张家港新闻

346国道张家港绕城段改扩建工程二干河大桥左幅连续梁顺利合拢

张家港新闻 2023/1/9 8:59:43 152次 0条点评
摘要 2023年1月5日,346国道张家港绕城段改扩建工程二干河大桥左幅连续梁顺利合拢,标志着全线又一控制性节点工程取得重要进展。

346国道张家港绕城段改扩建工程二干河大桥

左幅连续梁顺利合拢

       2023年1月5日,346国道张家港绕城段改扩建工程二干河大桥左幅连续梁顺利合拢,标志着全线又一控制性节点工程取得重要进展。


       二干河大桥左幅桥跨布置形式为(35+53+35)米变截面悬浇箱梁,采用直腹板单箱单室变高度截面,桥梁顶宽11.75米,底宽6.25米,共计33个节段,最大悬臂浇筑长度4米。其中0#块采用钢管支架,边跨现浇段采用满堂支架施工,其余节段采用挂篮悬浇施工。


       该桥梁所处环境较为复杂,一是邻近铁路,因南沿江铁路联调联试时间要求,二干河大桥须结合铁路运营时间加快施工进度;二是上跨主要交通要道,蒋锦公路属沿线城镇主要交通要道,交通流量大,道路保通和安全防护压力大;三是上跨五级航道,现有二干河通航净空45×5米,最高通航水位2.74米,最低0.51米,货轮通航频繁,且主墩基础均位于水中,临水施工安全风险高;四是9号主墩邻近10千伏高压线,制约桥梁节段施工,迁改期恰处于夏季用电高峰期,迁改工作推进压力大。


      鉴于诸多因素,为实现二干河大桥左幅连续梁主体结构2022年前顺利合拢的目标,市交通工程建设服务中心会同参建单位多次现场办公,积极优化方案,制定节点专人盯控,通过三项有力举措实现节点目标。

      一是积极解决干扰因素。受夏季用电高峰的影响,10千伏高压线迁改周期时间较长,施工方紧盯节点目标,加强协调对接,最终实现带电割接,于8月份实现无障碍施工。


      二是严把安全关。挂篮施工期间,考虑到挂篮底部距离二干河河道与蒋锦公路净空的限制,在挂篮施工作业期间设置全包兜底防护和警示警戒标识,安排专人专班指挥引导交通,确保交通和行人安全。


      三是严控质量关。施工过程中,钢管支架及挂篮弹塑性变形、梁体自重、预应力张拉、混凝土收缩徐变、温度效应和弯扭效应等诸多因素对桥梁线型影响较大,为此,在各工序实施期间,各方责任主体均层层把关和验收,尤其是在各节段标高控制上和节段砼浇筑方面严格控制。


      二干河大桥左幅悬臂浇筑连续梁自8月施工以来,历经5个月持续奋战,最终较既定目标提前5天实现全桥合拢,为实现道路半幅贯通提供有力保障。



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