最新消息！

沪苏通铁路二期

迎来重要进展！

👏👏👏

       1月3日18时，在太仓市太仓火车站南侧2公里的施工现场，经过8个小时连续浇筑，沪苏通铁路太仓至四团段首孔现浇简支梁浇筑完成，标志着全线桥梁工程建设取得重要进展。

      沪苏通铁路二期（太仓至四团段）位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经苏州市太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。

      线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。该项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，工程先行段已于2019年底开工建设。

沪苏通铁路二期

将成为第一个

接入浦东国际机场的铁路。

张家港的小伙伴，

以后可以通过沪苏通铁路一期、二期

直达浦东国际机场啦！

期待期待！

张家港站是沪苏通铁路、

通苏嘉甬铁路和南沿江城际铁路

三铁交会的枢纽站。

那么目前，

通苏嘉甬铁路、

南沿江城际铁路进展如何呢？

通苏嘉甬铁路

北起南通西站

与已开通运营的盐通铁路贯通

利用沪苏通长江公铁大桥过江后

经苏州市区、浙江嘉兴市区

跨过杭州湾进入宁波市

新建正线长300.952公里

江苏境内135.039公里

设计时速350公里

初步设计概算总投资1005.93亿元

计划工期5年

通苏嘉甬高铁共设

南通西、张家港、常熟西、

苏州北、苏州南、嘉善北、

嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥

10座车站

其中

江苏段常熟西、苏州南为新建车站

张家港站为半边扩容新建站场

其中，张家港段长31.7公里

（含大桥段3.4公里）。

2022年11月30日

通苏嘉甬铁路正式开工。

此次先开段为苏州园区至苏浙省界段

全长42.61公里，

包括开建全线最长的高铁隧道，

长15.55公里的苏州东隧道，

为全线控制性工程之一

也是江苏最长的高铁隧道。

      江苏最长高铁隧道

      通苏嘉甬高铁江苏先开段主要包括苏州东隧道、省界隧道及两个隧道之间的桥梁工程等，新建桥梁长25.30公里，隧道长17.07公里。其中，施工难度最大的是苏州东隧道，该工程位于苏州工业园区和吴中区，全长15.55公里，共穿越3条铁路、2条地铁、20余条重要市政道路、4处重要河流湖泊、1处大型居民社区建筑群及部分厂房。

南沿江城际铁路

南沿江城际铁路

设计时速350公里/小时，

正线全长278.53公里，

其中，

张家港段约38.5公里。

全线共设南京南、句容、金坛、武进、

江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。

      南沿江城际铁路主体工程、站后四电及接触网架设工程均已完成，目前张家港正在全力打造南沿江城际铁路桥下空间绿化景观。南沿江城际铁路计划今年3月开展静态验收，8月正式开通运营。

张家港的未来，

交通大爆发！

必须赞一个！

👍👍👍