记者24日从南通市政府获悉，备受关注的沪通铁路项目已正式获国家发改委批准，全部工程将于明年启动建设。
　　沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。根据批复，南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓等站，正线全长137公里。沪通铁路按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设，建设工期为5年6个月。其中，沪通铁路长江大桥按铁路四线、公路六车道建设，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。
    按照规划，沪通铁路长江大桥在苏通大桥上游约38公里处，大桥北跨点在南通市捕鱼港，南跨点则在张家港市十三圩（锦丰镇境内），距离越洋码头约1.2公里处。
沪通铁路工程可行性研究报告获批 张家港将通铁路
 
记者昨天从市交通运输局获悉，沪通铁路工程可行性研究报告日前已获国家发改委正式批准立项。沪通铁路是一条客货兼顾、以客为主的快速铁路，在我市境内共设张家港北、张家港2个站，沪通铁路长江大桥将建成公铁两用桥。　　
　　“建成后走沪通铁路，我市市民理论上只需花半小时左右就可以到达上海。”市交通运输局交通管理科科长仲斐斐告诉记者，沪通铁路按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设，长137.28公里，其中在我市境内约30公里，建设工期为5年6个月，力争2013年开建。
　　沪通铁路的建设，将使我市与上海实现无缝对接，并形成同城效应，届时我市到上海的时间将减半，张家港将在要素集聚、资源竞合中获得更多的机遇和动能，促进人流、物流、资金流、信息流汇聚我市，可以更好地发挥我市承南启北、沟通东西的枢纽作用。
　　“沪通铁路将彻底改变张家港境内没有铁路的历史。”仲斐斐表示，这不仅可以优化完善我市综合大交通体系，方便群众出行，进一步拉近我市同上海市的时空距离，同时对推动张家港未来城市、经济和社会的转型发展，都具有十分重大的现实意义和战略意义。