经研究决定，现将《梁丰路、河东路、河西路、南门路及老沙锡路改造初步方案》通过《张家港日报》向社会公示，广泛征求市民意见。

　　公示时间：2013年3月8日~2010年3月14日。

　　公示期间，如有建议和意见，请与张家港市东城综合开发有限公司工程科联系。联系电话：0512-56760561；传真：0512-56998503；E-MAIL：7167437@qq.com；地址：张家港市永安路950号 市东城公司；邮编：215600

　　                                      张家港市东城综合开发有限公司

　　                                                 2013年3月8日

　　一、河东路改造方案（暨阳路至杨舍东街）

　　1.经现场实量，由于道路东侧均为建筑，机动车道距建筑之间距离很小基本无拓宽余地（东侧机动车道边线至建筑之间约3～9米，后巷弄南侧一幢建筑最小距离约1.2米），而道路西侧快车道距谷渎港边距离约为7至9米（局部最小距离为5.5米，也无拓宽余地），考虑到西侧行道树长势较好（大部分行道都在30cm以上）并且为单行道，因此，改造方案为：维持原有二车道单向通行方式，对原有道路不再进行拓宽，只对原有不规则路面进行线型修整后加铺沥青砼改造。考虑到道路两侧余地很小，并且地下管线复杂，高压供电没有入地的地下空间，同时箱式变压器设置无位置，加上东侧建筑以后可能要拆除，因此架空线路暂不入地。

　　2.改造期间交通组织：河东路改造工程计划2013年3月份开工，10月1日前竣工通车。改造期间，采用半封闭施工，车辆有限制通行，摊铺沥青时，对道路短期封闭，施工期间车辆可绕行园林路、长安路。

　　二、河西路改造方案（暨阳路至杨舍西街）

　　1.经现场实量，由于道路西侧均为建筑，机动车道距建筑之间距离很小基本无拓宽余地，而道路东侧快车道距谷渎港河边距离约为8米，现状为沿河景观绿化，因此，改造方案为：不拓宽现有车道宽度，对原有不规则路面进行线型修整后进行加铺沥青砼改造。

　　2.改造期间交通组织：河西路改造工程计划2013年3月份开工，10月1日前竣工通车。改造期间，采用半封闭施工，车辆有限制通行，摊铺沥青时，对道路短期封闭，施工期间车辆可绕行园林路、长安路。

　　三、梁丰路改造方案（长安路至河东路）

　　1.根据规划，考虑到该道路规划为城市支路，改造方案为：保持11米快车道宽度不变，全线增设2米宽机非分隔带（主要停放非机动车道）及非机动车道并调整人行道，道路改造后非机动车道及人行道全线贯通，机非实现分离，并且利用原有行道树下2米宽的位置停放非机动车，很好解决了大量的非机动车的停放。

　　2.改造期间交通组织：梁丰路改造工程计划2013年3月16日正式开工，10月1日前竣工通车。改造时，北门桥封闭施工，其余路段采用半封闭施工，车辆有限制通行，长安中路主要交叉口根据施工进度进行短期封闭施工，施工期间车辆绕行暨阳路。

　　四、南门路改造方案（暨阳湖大道至南环路）

　　1.根据规划，该道路为城市次干道，经现场实量结合现状的实际情况，改造方案：拓宽改造成快车道为13.5及14米的双向四车道、增设慢车道及重建人行道，拓宽后道路宽度为23米至25.5米不等。同时架空供电线路全部入地。

　　2.改造时间安排及交通组织：南门路改造工程计划2013年3月份开工，10月1日前竣工通车。改造期间，采用半封闭施工，车辆有限制通行，暨阳湖大道、南苑路、南环路等主要交叉口根据施工进度进行短期封闭施工，施工期间车辆可绕行金港大道、港城大道。

　　五、老沙锡路改造方案（南环路至南苑东路）

　　1.根据规划，南环路至建农路段规划红线宽度为12米，经现场实量，南环路至建农路段两侧建筑之间的距离为31.5～32.5米，并且两侧建筑已成型，有条件拓宽成机非分离的双向四车道，因此，改造方案为：南环路至建农路段向两侧拓宽成总宽度为25.5米（机动车道14米）机非分离的双向四车道，东侧门面前新建花岗岩道板保留不动用于停车。

　　2.根据规划，建农路至南苑东路规划红线宽度为26米，经现场实量，除城南派出所处建筑间距仅为23.5米在红线范围内，其余建筑间距在27～30.5米。因此，改造方案为：按规划红线26米拓宽成机非分离的双向四车道。（但在城南派出所位置西侧仅能实施机动车道及部分慢车道，待派出所拆除后再建人行道）。

　　3.改造时间安排及交通组织：河东路改造工程计划2013年3月份开工，10月1日前竣工通车。改造期间，由于原道路结构层全部挖除，南环路至建农路进行封闭施工，江南水庄门口南北两侧分段施工，保证该小区进出畅通。其余车辆可绕道金港大道。