今天记者从张家港市交通局获悉，沪通铁路将在明天正式开工，这意味着今后张家港市民可以坐动车前往上海，单程预计约40分钟。

                            （图片来自张家港市交通局）

    沪通铁路从南通境内的宁启铁路平东站引出，通过公铁两用大桥跨长江后接我市十三圩，经张家港、常熟、太仓、昆山，进入上海接京沪铁路，路线正线全长137公里，为双线电气化铁路，设计行车速度200km/h，计划工期五年半。
    沪通铁路跨江大桥总长11.08公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，大桥按四线铁路和六车道高速公路标准合建，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。正桥为双塔五跨斜拉桥，主跨1092米，建成后，将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。2013年12月，中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复了大桥的初步设计；2014年1月，国土资源部对大桥先行用地作了批复。大桥工程计划今年3月1日先行开工建设，先行用地的线路在张家港市锦丰镇境内，长约3.8km，占地约120亩，需拆迁房屋近百户，目前拆迁清障工作已全面展开。

                                （图片来自张家港市交通局）
    沪通铁路在我市境内线路长度约30.3公里，途经锦丰、乐余、南丰、塘桥和凤凰五个镇，在南丰镇境内设张家港北站（货运站），在塘桥镇境内设张家港站（客运站）。其中，张家港站为沪通铁路、通苏嘉城际铁路和沿江城际铁路三线合一的车站，设计总规模为4台12线。沪通铁路路段建设计划今年6月底开工。

                              （图片来自张家港市交通局）
    铁路是现代化综合交通运输体系的重要组成部分，沪通铁路作为沿海铁路大通道的组成部分，更是重中之重。它的到来，不仅将改写我市不通铁路的历史，更将使我市成为沿海开发和跨江联动的重要交通枢纽，将增强我市港口货物集疏运能力、提升港口竞争力。它的建成，对我市强化在大上海都市圈中的区位优势、实现与上海的无缝对接具有极大的推动作用，将奠定我市承南启北、沟通东西的交通枢纽地位，对我市交通的转型升级和经济社会发展的格局、规模、速度的提升都将产生积极的、深远的影响。