总投资7．52亿元的申张线金港段航道整治工程是省政府确定的干线航道重点工程，计划整治航道6公里，改建桥梁4座，使航道常年可通航1000吨级船舶。记者9月12日从工程建设指挥部获悉，目前，工程正在有序推进。

　　上午9点半，记者在申张线航道江海大桥施工现场看到，新桥的桩基、承台、系梁和墩柱都已经完成。10点左右，在两台浮吊船的牵引下，长80米、高16米，重达200吨的弧形拱肋，被缓缓地从拼装场地吊起，安装到桥梁的支座上。申张线航道整治工程桥梁标项目总工程师黄薛峰介绍说，这是江海大桥的第三根拱肋，也是最后一根。“我们拱肋吊装是早上六点钟开始，大概到下午的两点钟结束。风速，包括我们阴雨天气，对我们的吊装、焊接影响是很大的。水面波浪大的话，两个浮吊不可能完全保持平衡。所以说，我们指挥小组也经过了相应的研究和部署，尽量保证两台浮吊在起吊过程中，受风浪影响之下，尽量保证同步、稳定。”

　　为了保证拱肋吊装期间的航道安全，交通部门还对申张线航道内的船只进行了间歇性封航。申张线航道整治工程建设指挥部工程科科长魏茂坤：“由海事部门在我们施工作业点上下游一定安全距离内，进行封航，封航的整个周期是根据我们工作的实际推进情况来最后确定的。”

　　据介绍，拱肋安装完成后，施工单位还将对拱肋内部进行混凝土浇筑，预计整座江海大桥将于明年6月建成通车。新建的江海大桥是双向六车道，两边留有四米宽的慢车道，桥面总宽度38米。

　　而除了江海大桥之外，三省大桥已经于2010年建成通车，另两座大桥——南沙大桥和袁家桥改建工程也在抓紧实施。申张线航道整治工程建设指挥部工程科科长魏茂坤：“南沙大桥主桥的墩身已经全部做好，下一步大约十月中旬，我们南沙大桥的拱肋也要进行吊装。我们袁家桥计划是10月份进场施工。”

　　申张线金港段航道整治工程南起袁家桥，北到老张家港河河口，全长约6公里。在整治工程中，施工方还将对航道护岸进行新建和加固。整个工程计划2015年年底全部完成。改造完成后，航道的技术标准将由原来的五级提升到三级，可以通航1000吨级船舶。