汽车“三包”落实不到位，是制约平行进口汽车市场发展的主要因素之一。昨天，从保税区汽车整车进口口岸传来好消息，人保财险张家港中心支公司、太平洋财险张家港中心支公司已分别为两名车主开出了整车三包责任险保单。作为国内平行进口汽车“三包”保险服务领域的一大突破，“张家港保单”将在车险市场形成强大的激活效应。

　　根据保险合同内容，由进口汽车经销商作为主体向太平洋财险、人保财险投保“三包”责任险，售出的平行进口汽车在相关年限或公里数内因质量问题产生的保修、包退和包换事宜，由保险公司承担，消费者无须承担额外费用。

　　所谓平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。相较于“中规车”，平行进口汽车价格相对便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的“三包”及售后服务。

　　为了解决平行进口汽车保修等问题，保险公司开发出了“平行进口汽车保修责任险”等险种，“但这些险种并非真正意义上的整车‘三包’责任险。”太平洋财险张家港中心支公司总经理许兴达告诉记者，“完整的‘三包’服务应该包括整车的修理、更换、退货，而不仅仅是主要零部件的‘三包’。”

　　“张家港开出的首批‘三包’责任险保单，无疑将推动平行进口汽车‘三包’服务体系的建设。”中国欧洲经济技术合作协会副理事长姜建清告诉记者，他的重要工作之一，就是推动建立全国进口汽车“三包”服务体系。在姜建清看来，平行进口汽车“三包”责任险的出台，贯彻了汽车“三包”规定，保护了广大消费者的合法权益，对全国平行进口汽车市场将产生积极的推动作用。“下一步，相关部门将严格执法，面向所有进口口岸推广整车‘三包’责任险，以此消除消费者的后顾之忧，规范市场发展。”

　　业内人士指出，“三包”责任保险的出单，意味着此前处于“三包”灰色地带的平行进口汽车销售服务进一步规范。作为全国首家“进口汽车‘三包’责任险”试点口岸，口岸的示范与引领作用将进一步显现。据介绍，当前进口口岸载体建设和项目招商等进展顺利，将通过3~5年努力，实现年进口整车10万辆的规模，着力打造长江流域最优质的进口汽车物流园、长江流域汽车整车及零部件进出口最便捷通道和华东地区改装车综合产业基地。

　　中国欧洲经济技术合作协会副理事长姜建清告诉记者，他的重要工作之一，就是推动建立全国进口汽车“三包”服务体系。在姜建清看来，平行进口汽车“三包”责任险的出台，贯彻了汽车“三包”规定，保护了广大消费者的合法权益，对全国平行进口汽车市场将产生积极的推动作用。“下一步，相关部门将严格执法，面向所有进口口岸推广整车‘三包’责任险，以此消除消费者的后顾之忧，规范市场发展。”

　　业内人士指出，“三包”责任保险的出单，意味着此前处于“三包”灰色地带的平行进口汽车销售服务进一步规范。作为全国首家“进口汽车‘三包’责任险”试点口岸，口岸的示范与引领作用将进一步显现。据介绍，当前进口口岸载体建设和项目招商等进展顺利，将通过3~5年努力，实现年进口整车10万辆的规模，着力打造长江流域最优质的进口汽车物流园、长江流域汽车整车及零部件进出口最便捷通道和华东地区改装车综合产业基地。