南丰镇民乐村居民尹春军，有一幢3层近300平方米的别墅，由于在沪通铁路动迁范围内，年前已经拆除。虽然尹春军心中有许多不舍，但是他说：“为了国家重点工程，为了沪通铁路的早日通车，个人的利益要先放在一边。”尹春军的这种情怀，正是铁路沿线港城人宽广胸怀的真实写照。

    去年3月1日沪通铁路张家港大桥先期开工后，当年的10月17日，我市又召开了沪通铁路线路段征迁动员大会，提出了决战决胜、确保2015年上半年全面完成征迁工作的目标要求。“沪通铁路建成后对于提升港城城市门户形象、推进港城经济再次腾飞具有重要意义。”市沪通铁路建设指挥部副总指挥、市交通运输局局长陈军介绍说，这条铁路的建设得到了沿线区镇、企业和居民的鼎力支持。截至目前，房屋动迁协议签订99%、拆除97%，地面附着物完成了现场清点、数量签认和包干补偿评估程序后已清理交地近80%。

    沪通铁路张家港段动迁共涉及冶金园（锦丰镇）、南丰镇、乐余镇、塘桥镇、凤凰镇的860多户农民，15家企业。市铁路办主任仲斐斐介绍说，在动迁前，我市各区镇都召开了征迁动员大会，并超前介入谋划，与沿线各村密切配合，与有关部门搞好沟通协调，为后续的动迁打下了坚实基础。

    沪通铁路张家港大桥南岸桥址位于冶金园（锦丰镇）新港村和西界港村。西界港村村民李忠家正好处在动迁范围内，他听说后二话没说就与村里签了动迁协议。“沪通铁路张家港大桥是国家工程，我们肯定拥护。”李忠说，他有亲戚就住在南通天生港，直线距离也就30多公里，可是坐渡轮过去，花在路上的时间就要1个多小时，“真不敢想象，以后可以在家门口坐动车去南通啦！”

    沪通铁路建成后，不仅将结束我市无铁路历史，还将大大促进我市的物流速度。西界港村的大葱很有名，产品已打进山东寿光的农副产品批发市场。“今后有了沪通铁路，西界港村的大葱就可以更快捷、更方便地到达更多地方了。”西界港村党总支书记朱嘉喜表示，大桥建成后还能提高该村的知名度，“说西界港村大家可能不知道，但一说沪通铁路张家港大桥的‘南桥头堡’，相信大家肯定有印象，这对我们以后的招商引资也很有用。”

    沪通铁路在我市境内共设张家港北站（货运站）和张家港站，其中张家港北站正好位于南丰镇，建成后将有力地助推该镇经济提速增效，方便群众出行，带动群众致富。“全镇干部群众都能从大局出发，完全拥护征用土地来支持铁路建设。”南丰镇党委委员、副镇长陆明程说。

    作为这次南丰镇动迁数量最多的民乐村，全村需要动迁的村民有142户，企业7家。“没想到，大家都很支持铁路建设，纷纷配合丈量土地，本来预计要用1个星期才能丈量完毕，结果3天就全部完成。”民乐村党总支书记匡亚军说，丈量前，村干部进行了积极宣传和引导，并严格按政策办事，切实保护被征地动迁村民的合法权益，获得了村民的大力支持。

    为确保铁路建设用地不受影响，将老百姓的土地丈量得实实在在、清清楚楚，不让老百姓因建设而吃亏，南丰镇抽调动迁办、评估公司和铁路沿线各村干部职工组成丈量组，白天拉尺计数，与老百姓一道丈量要征用的土地。夜晚，不顾一身泥和汗，加班加点完善档案，把白天丈量的数据录入电脑备查。

    最值得称道的还是动迁工作的人性化。“在南丰镇，先签协议的村民可以优先选房，各村也实时更新着动迁进展，切实做到公开公正。”陆明程说，对于残疾人、大病患者以及80周岁以上老人等家庭，该镇还安置了临时过渡房，方便他们生活。

    南丰镇新德村这次也有15户村民家位于铁路沿线需要动迁，为了不让老百姓吃亏，他们在附属物评估过程中十分仔细，让村民很感动。该村村民黄忠亿说，“政府想得很周到，况且沪通铁路是国家重点工程，我们肯定支持政府的动迁工作，绝不拖后腿。”

    “做好动迁工作的关键就是要以老百姓为主，为老百姓考虑。”南丰镇新德村党总支书记赵君说，只用了半个月，15户村民家的钥匙就全部上缴了。

    自沪通铁路张家港大桥开工以来，作为沟通协调单位，市沪通铁路建设指挥部主动与相关部门、区镇沟通协调，本着“求快、求净、求稳”的动迁方针，多次主持、协调、召集省市铁路主管部门、沪宁城际公司和设计单位等深入工程沿线进行调研，研究切合实际的动迁安置和补偿实施方案，并积极调动各区镇、各部门力量，采取上下联动、督查通报等方式，全速推进线路段征地动迁工作。

    “我市的动迁工作得到了沪通长江大桥建设指挥部和江苏省铁路办领导的高度肯定，陈军荣获了中华全国铁路总工会2014年度‘先进个人火车头’奖章。”仲斐斐说，目前全线动迁工作接近尾声，上半年动迁清障工作将全部完成。