从市交通运输局传来消息，目前我市正加快推进机动车尾气治理全国试点，通过对汽车尾气进行检测、治理，解决汽车尾气超标排放问题，减少汽车尾气排放对大气环境的影响。那么，汽车尾气如何治理？治理的效果又如何？

　　19日上午，市民卢女士把爱车开到鹿苑机动车检测站年检，结果发现车辆尾气排放不合格。在工作人员的建议下，她把车子开到了隔壁的汽车尾气环保治理站进行处理。“现在不是环保比较重视嘛，尾气不合格的话，可能会对环保上面造成不好的影响。第二个，不合格的话，会不会车子各方面有什么问题，也想到这边来检测一下，可能会对我的以后车子的油耗方面有什么帮助。”

　　今年6月，我市获批成为“汽车检测与维护I/M制度”的全国首批试点，位于鹿苑机动车检测站的这家汽车尾气环保治理站，就是我市第一家汽车尾气环保治理站，今年8月中旬刚刚投运。记者在站内看到，这里开设了3个“检测口”。站点技术顾问陈万威介绍说，尾气不合格车辆，就是在这3个口子上完成检测、诊断和维修工作。“其实治理尾气就相当于我们人去看病一样的，过来我们经过测功机的测试，结果出来我们进行一个分析，诊断找出故障点，再进行一个治理。本身车辆超标，肯定就是它存在有一些故障，把故障点找出来处理掉，恢复它原始的性能，那就ok了。”

　　目前，我市已经建立了2家汽车尾气环保治理站，全部免费对外开放。根据市环境监测站的PM2.5实时解析报告，汽车尾气排放占PM2.5总值的比例达28%，成为造成我市PM2.5数值上升的首要污染源。而汽车尾气环保治理站的建设，将有望扭转这一局面。市机动车维修管理处副主任史渊：“至目前累计受理了200多辆汽车进行尾气检测和维修，不合格车辆达到了尾气治理100%（达标）。而根据我们的测算，张家港市现在目前有将近36万辆汽车，全面落实I/M制度后，车辆排放将每年减少36000吨，每年还将节约燃油将近15000吨。”

　　根据规划，明年6月前，我市将建成10家汽车尾气环保治理站，实现区镇全覆盖。另外，作为全国试点，我市也将争取出台规范性文件，使尾气检测与维护在全市所有机动车辆中强制推广实施。同时，我市还将编制包括《机动车检测与维护制度运行指导手册》在内的一系列制度文件，为这项试点的复制、推广，提供先行经验和标准参考。