疏港高速作为我市“810工程”中十大基础设施工程之一，也是我市境内第三条高速公路。目前，工程进展情况如何？

记者16日上午在疏港高速晨阳互通段看到，忙碌的混凝土运输车来回穿梭，沥青的摊铺加上压路机的反复碾压，建设现场一派热火朝天的景象。施工现场负责人朱凯告诉记者，疏港高速路面沥青共分上、中、下三层，目前正在进行中层沥青的施工，已经完成了30%，预计下个月可以完工。朱凯：“上面层我们的计划是在9月10日左右基本完成。我们摊铺机是早上大概4点钟开机，晚上呢5点钟结束掉，一天大概10个小时，大概在1.3（公里）到1.5（公里）之间。”

这位负责人告诉记者，疏港高速路面铺设所用的沥青混凝土是最高质量的SBS改性沥青。特别值得一提的是，和一般的商购成品沥青不同，路面沥青混凝土全部在施工现场烹制，这在全省的高速建设中还是首次。施工现场负责人朱凯：“SBS改性沥青主要是增加了它的粘稠度，便于基料之间密实性、粘结性，提高沥青面层的质量。现场制作的，它有配方在里面，便于几方进行监管，有施工方、监理方、业主方几方对它生产的质量进行进一步的控制。”

疏港高速作为连接杨舍和金港的快速通道，共设保税区互通、晨阳互通、泗港西互通和张家港西互通以及杨舍枢纽。省交通规划设计院道桥三所副所长肖军：“最主要的还是从港口的发展来讲，如果不建设这么一条专业的快速路的话、物流运出去的通道的话，那么肯定对我们港区的发展是有很大的瓶颈限制的。我们这个项目是在张家港市的路网里面起到一个纵向的主干道作用，对于整个交通的承担量来说，还是相当大的。”

疏港高速预计在今年年底正式通车。届时，双向六车道、设计时速120公里的疏港高速，将使市区到金港镇的距离缩短为15公里，开车只需要10分钟。