全长20.7公里的疏港高速公路是我市境内第三条高速公路，也是途径张家港保税区的第一条高速公路。记者28日从疏港高速公路建设指挥部获悉，最晚下月底，疏港高速就可以完工。

28日上午，记者来到疏港高速公路主线收费站附近，只见7进13出的收费站已经建成。公路沿途，不少路面标志标线已经划好，途径居民区的，道路两侧还装上了隔音墙。负责疏港高速交通安全标志标线和隔音墙工程的项目经理成建平告诉记者：“隔音墙大概完成了9000米左右，剩下来还有1000米左右，过了国庆应该也能完成。标线总共5万平方，目前已经完成了大概4万平方，如果说不下雨的话，正常施工的话，应该是一个星期左右能够完成。护栏大概还有5公里左右，在国庆之后应该也能够完成。”

预计10月15日前后，疏港高速就可以交工检测，10月底可以试通车。疏港高速公路2012年11月开建，在3年多的建设过程中，相继完成了路基、桥梁和路面建设。为了确保工程质量，公路施工的每个环节，相关部门都严格监管。特别是在路面沥青混凝土铺设方面，不仅用上了最高质量的SBS改性沥青，还在全省高速公路建设中首次采用在施工现场烹制沥青混凝土的方法。疏港高速路面工程项目副经理朱凯：“路面的整体质量也提出了更高的要求。特别是对一些沥青的现场加工，工艺的调整，使它沥青的质量、沥青路面的耐久性加强，保证15年不能有大面积的损坏。”

疏港高速北起保税区（金港镇）长江路与东海路交叉口，向东南经我市晨阳、泗港和江阴新桥后，接入沿江高速公路，全长20.7公里，为双向6车道，设计时速120公里。途中设置了4个互通和1个枢纽，分别是保税区互通、晨阳互通、泗港西互通、张家港西互通和杨舍枢纽。疏港高速建设指挥部工程师胡少卓：“这条公路建成以后，最大的优势就是以后从我们保税区的角度来说，他们直接上沿江高速的话，时间差不多可以缩短半个小时，大大提高了我们交通运输的水平，然后也方便了我们保税区以及我们经开区（杨舍镇）居民的出行。”

作为张家港港区集疏运体系的重要组成部分，疏港高速公路将彻底改变张家港保税区没有高速公路的历史，给年货运量超2.6亿吨的张家港港提供一条专用的疏散通道。同时，疏港高速公路建成后，从市区到港区只有约15公里，开车只需要10分钟左右。