沪通铁路长江大桥是世界上首座主跨突破千米级的公铁两用大桥南岸为张家港市，大桥北岸为南通市。大桥工程总投资约150亿元。

      主航道桥6个桥墩均为沉井基础28和29号主桥墩稳稳插进江中两座325米的主塔，将从这里拔地而起。

      2016年10月27日，央视财经频道《经济半小时》探秘了这条天路的建造全程。自从它开建以来就一直挑战着诸多世界纪录和前所未有的难题。

      4个世界之最

      大桥的主跨长度达到1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用桥。水下沉井高度达到115米，平台的长度86.9米，宽58.7米，相当于12个篮球场的面积那么大，是目前世界上建设体量最大的沉井基础。主塔高度达到325米，相当于100层楼的高度，是世界上最高的斜拉桥主塔。沪通长江大桥的核载量是苏通大桥承载能力的6倍，是目前世界上载重最大的桥梁。

      建造历史

      2011年6月7日上午，沪通长江大桥完成历时9个月的水下地质勘查钻探工程。2014年3月1日，随着中交二航局打桩船打下第一根桩，世界上最大跨度公铁合建的斜拉桥——沪通长江大桥正式进入实质性施工阶段。

      沪通铁路长江大桥打下第一根定位桩

      2014年6月14日，沪通长江大桥主桥墩锚碇系统抛下第一锚。

      沪通长江大桥主桥墩锚碇系统抛下第一锚

      2014年6月23日，沪通长江大桥首个钢沉井成功到位，钢沉井宽87米，长59米，高115米，重15000多吨，系世界规模最大。

      沪通长江大桥首个边墩底节钢沉井下水

      2014年8月16日，沪通长江大桥29号主桥墩首根长达65米，重达200吨的钢锚桩插打作业顺利开展，标志着继28号墩之后，该桥“双子”主墩的另一墩——29号墩也开始全面施工。

      2014年10月28日，沪通长江大桥29号墩沉井开始作业，井长86.9米、宽58.7米、高56米，全重近16000吨的29号墩钢沉井刷新当时28号墩钢沉井创造的记录。

      29号墩完成首次6米段混凝土沉井浇注

      2016年1月1日，沪通长江大桥27号墩承台施工结束。这是主航道桥完成的首个边墩沉井基础承台，也是全桥完成的第二个沉井基础承台。

      长江大桥主航道桥27号墩顺利完工

      2016年2月21日，沪通长江大桥跨南岸大堤3×112米简支钢梁首件梁架设成功。

      沪通长江大桥南岸大堤首件钢梁架设成功

      2016年3月10日，世界上最大的桥梁沉井基础——该桥28号主墩沉井终沉到位。该墩基础长86.9米，宽58.7米，高105米，总面积达5151平方米，总重量达30万吨。

      2016年7月31日21时08分，随着首方混凝土泵送到位，标志着世界最大桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主塔墩承台开始浇注，全桥施工进入崭新阶段。

      图为28号桥墩，桥梁的承台是承受、分布由墩身传递的荷载的关键部位。沪通铁路长江大桥的主航道桥有6个桥墩，其中28号墩是北主桥墩。

      沪通长江大桥是沪通铁路的重要节点性工程。根据沪通铁路二期工程（江苏省段）的建设时间以及上海段的相关工程进展，沪通铁路预计2021年将建成通车。

      铁路能改变一座城市的脉络，同时也将给途经之地带来跨域性的发展。我们期待，沪通长江大桥早日通车，相信会开启张家港交通新时代。