重磅！

沪通铁路跨长江大桥又有重大进展！

8月26日，

沪通铁路跨长江大桥28号主墩

墩顶开始安装斜拉索，

下午15:00首根斜拉索塔端挂设顺利完成。

斜拉索长136.6米、重20.04吨，

犹如一条“巨蟒”从塔端垂下。

主航道桥开启“巨伞”撑开的模式，

这也标志着大桥建设进入崭新阶段。

      沪通铁路跨长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程，主航道桥采用五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥，主跨1092米，是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。全桥斜拉索共432根，总重17747吨，采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝，是世界上首次采用。

      按照设计方案，沪通铁路跨长江大桥的全部432根斜拉索根据不同的位置、不同的受力，一共细分为10个规格。首根斜拉索为409型斜拉索，位于主桥边桁边跨。

      据了解，首根斜拉索内有409根2000兆帕钢丝编束成型，别看每根7毫米的钢丝还不如一根小拇指粗，却可以承受拉力8吨！

今天下午桥墩南侧的斜拉索

即将开始挂设！

目前，28号墩主塔施工已接近尾声，

大桥正在进行主塔

第五十三节（共55节）施工，

标高319.5米。

沪通铁路一期（南通至安亭段），

预计将于2020年竣工通车！

期待ing！张家港即将开启高铁时代！