机械轰鸣，火星飞溅。今天上午，沪通铁路张家港北站向南2km处的铁轨上，一群工人正在进行长轨换铺及焊轨施工，现场一片热火朝天的景象。

      2017年9月，沪通铁路张家港线路段率先开始铺轨工作，所铺轨道为工具轨。中铁一局沪通铁路6标项目部铺架项目铺轨队负责人王永生介绍，工具轨是临时轨道，作用是让路料运输和工人施工更加方便，而长轨才是未来高铁正式运行的轨道。

      2019年5月，上海安亭西站到张家港南引桥段工具轨全线贯通。5月28日，长轨换铺工作启动，这也是沪通铁路首次进行长轨铺设。截止目前，张家港站到张家港北站左线（约6km）长轨换铺工作已全部完成。长轨换完后，原先的工具轨将被安置到道心，对列车起到保护作用。

▲铺轨现场

▲工人使用拉伸器进行串轨作业

▲沪通铁路K922焊轨机进行闪光焊轨

      焊接前，每根长轨约500m，焊接后，每2km轨道将作为一个单元。无缝化焊接完成后，工人将对焊口进行人工打磨，使其误差在0.2-0.4mm之间，这将使车轮感受不到轨道接头的存在。

      接下来，铁轨将进入应力放散及锁定施工阶段，让钢铁不再受热胀冷缩影响，让高铁将更加安全、平稳、舒适。

▲部分声屏障和电气化设备已安装

      市铁路建设服务中心工程师李康介绍，沪通铁路全线长轨换铺作业预计今年11月底前铺设完毕，全部铺完后将对线路进行精调工作。同时，铁路上声屏障和电气化接触网的安装预计年底完成。明年年初，铁路将进行联调联试（火车试运行），整条沪通铁路预计将于2020年6月全线通车。

▲张家港站设计图

      目前，我市铁路建设正在有序推进中。张家港站站房正在进行施工，计划今年年底完成主体工程；沪通铁路跨长江大桥29号主塔计划于今年7月封顶；9月中旬，沪通铁路跨长江大桥主桥将进行合龙，届时将启动大桥段的铺轨工作。