昨天，张家港市人民政府网发布了

关于《张家港市新泾东路-苏虞张-南二环快速化改造工程重大行政决策草案》公众主要意见的说明

具体内容如下

      根据我市重点工程工作计划和前期初步研究成果，依据《市政府办公室关于印发张家港市重大行政决策程序规定实施细则的通知》（张政办〔2019〕54号）要求，我局组织编制了《张家港市新泾东路-苏虞张-南二环快速化改造工程重大行政决策草案》，经市政府同意，于2019年12月18日在张家港市人民政府网站公布，向社会公开征求意见，我局及市有关部门于2020年1月18日召开了张家港市新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程重大行政决策听证会，现就社会各方面提出的主要意见进行了归纳整理，并开展了研究论证，充分采纳了合理意见，对未采纳的意见作出说明，主要情况如下：

      一、公众相对集中意见说明

    （1）高架距离居民房屋近，担心噪音、粉尘影响居民正常生活。

     答：施工建设期间，将优化施工工艺、采取相应的措施，减少噪音、粉尘等对周边居民的生活影响，减少对周边居民出行的影响。对于通车后噪音问题，将采取相应的措施，控制和降低噪声影响。

    （2）南二环沿线学校多，担心影响出行，尤其是安全问题。

     答：在设计过程中将开展专项设计，确保建成后沿线群众出行安全。做好施工期间的交通组织，尽量减少施工对周边群众出行的影响。

    （3）担心一级公路，割裂城市，这样会阻碍市区向外扩张，造成快速路两边经济水平的不平衡，资源配置不能共享。

      答：畅通的交通，能更好的服务周围的经济商圈，对南二环路进行快速化改造，只是提升道路的通行能力、优化出行环境，并不改变城市开发边界，也不作为划分城区内外的依据。同时，在工程设计时，考虑增设过路设施，保证南二环路南北交流。

    （4）建议道路两旁绿化要做好，种植高大树木，也要做好地方文化建设，体现张家港的地方特色。

      答：工程优化设计时，配套景观、绿化等设计，打造城市发展的靓丽风景线。

    （5）建议考虑下南二环暨阳湖路段人行过街设施，保留吾悦天桥或增加下穿人行通道。

     答：对于既有天桥，施工期间有可能拆除，后期进行恢复，但不一定是原位置，位置后期由资源规划部门统筹考虑。

      二、未予采纳意见说明

     （1）针对公众提出“南二环段快速化改造为什么不采用隧道方案？”的意见。

      答：研究单位进行了高架桥和地下隧道的比选。地下隧道方案存在以下问题：一是存在地面过渡段路面总宽度大，需侵占路侧河道近一半面积，水利影响大，无法满足防洪影响评价要求，并将占用大量绿化及广场用地；二是隧道出入口匝道布置困难，不利于南部城区的快速出行；三是需要明挖施工，工期长，施工期间需完全中断交通，对沿线居民出行干扰大、周期长；四是部分路段临河，地下水位高，防渗措施要求高，施工难度大，今后维护保养难度亦大；五是存在地面过渡段，对两侧阻隔效应大，沿线出行绕行里程长。

       鉴于上述原因，未采纳隧道方案。

     （2）针对公众提出“为什么不能从西二环转港城大道，以S弯接新泾路，走原新泾路方案？”的意见。

      答：从新泾路转港城大道再转南二环的路径，受两侧地块开发与河道的限制，线路需设两个连续90°弯，最大转弯半径只能达到250米，通行安全得不到保障，设计方案难以通过审批。此外，这个方案在港城大道路口无条件设置上下匝道，不能有效缓解该路口交通压力。

张家港市交通运输局

2020年2月19日