沪通铁路一期

      6月30日前具备开通条件

4月14日凌晨2时39分

由中铁电气化局承建的沪通铁路

接触网送电一次成功

全线实现“电通”

早上6时从安亭站驶出开始热滑试验

      4月13日，江苏省铁路办通过视频会动员江苏铁路系统开足马力，挂图作战，全力冲刺上半年“时间过半、任务完成过半”的目标，尽快促进铁路成环成网，实现我省铁路建设根本转变。会上提出，工程必须在4月底前完成沿线环境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程并衔接顺畅，6月30日前具备开通条件，同时与上海局集团共同商研动车开行方案。

接触网送电

铁路牵引变电所向接触网送电

是电气化铁路建设过程中的重要节点

       接触网送电过程，是指将国家电网引入的220千伏高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后再输送到铁路线路上方的接触网上，为列车运行提供动能。

      送电之后，沪通铁路全线接触网导线直接带电可达27.5千伏。

工程建设中

中铁电气化局集团沪通项目部

统一采用恒张力放线车

进行接触网导线架设

保证导线架设张力

使导线平直度精确达到毫米级标准

确保动车安全可靠取电！

确保一次成功

为确保接触网送电工作

一次成功

      项目部制定了送电方案，成立了送电领导小组，召开了送电交底会、部署会，明确责任，落实分工，细化了送电步骤，对沿线乡镇、村庄发布送电通告，提前做好安全防护。

      送电前，施工人员对沿线进行反复检查，再一次进行绝缘、导通测试，变电所内反复核对数据，确保了送电成功。

接触网热滑试验

电气化铁路

联调联试前的关键环节

       热滑就是在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保相关设施设备达到联调联试条件。

       为确保接触网热滑成功，中铁电气化局集团沪通项目部精心组织，严密安排，组织召开了接触网热滑专题会，编制了详细的接触网热滑试验方案，成立了热滑试验领导小组，明确责任、落实分工，建立了各项热滑试验规章制度，制定了应急抢修预案，组织相关人员进行了安全培训和技术交底，确保了试验一次性成功。

沪通铁路情况

全长137.47公里

       设计时速为200公里/时，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站，建成通车后，南通市民乘坐动车到上海，全程仅需1小时左右。这条铁路还将接轨宁启铁路，即便是较远的扬州和泰州，沿该线路动车直达上海也仅需要2个多小时。

南通至安亭段

       新建沪通铁路（南通至安亭段）是“八纵八横”高速铁路主通道之一沿海通道的重要组成部分。

       开通运营后，对于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

      沪通铁路一期全长137.47公里，设计时速为200公里/时，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站，建成通车后，南通市民乘坐动车到上海，全程仅需1小时左右。这条铁路还将接轨宁启铁路，即便是较远的扬州和泰州，沿该线路动车直达上海也仅需要2个多小时。

来源：南京发布  苏州交通运输