5月10日8点17分，

D55602次检测列车平稳驶出安亭西站，

标志着通沪铁路一期（赵甸至黄渡段）

正式进入信号系统联调联试阶段，

距离开通运营再近一步！

      信号系统联调联试，是新线联调联试工作的重要内容，其主要任务是对信号系统的总体设计方案、系统集成方案、系统接口关系、总体功能、整体性能等进行调试、完善与优化，确保列车运行各项数据符合设计标准要求。

      据了解，此次信号系统调试将每天安排约100个测试序列，同步安排客服、防灾、综合视频等系统全面测试，预计6月初基本结束。

      作业人员用测距仪测量前方信号机实际距离和车载显示距离是否一致。邹岩 摄

      作业人员正在核对数据。 黄征宇 摄

      通沪铁路赵甸至黄渡段4月20日开始联调联试，已先后安排了检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组上线，以不同速度等级进行往返检测试验。

      在完成信号系统联调联试后，通沪铁路赵甸至黄渡段将先后转入全线拉通试验和试运行阶段，验收合格并通过安全评估后，力争6月底具备开通运营条件。

5月8日，通沪铁路赵甸至黄渡段“试跑”首趟重联动车组。王雅各 摄（资料图）

通沪铁路

      通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进：

      一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；

      二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。

      通沪铁路赵甸至黄渡段，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。

      一起期待正式通车吧！