随着沪苏通铁路开通和张家港站投用，张家港阔步迈入“高铁时代"。近日，位于南丰镇的张家港北站（货运站）也已具备投用条件！

       在张家港北站（货运站），货场、站区配套用房等已基本建设完成，工人们正在进行绿化等最后收尾工作。

      张家港北站是沪苏通铁路沿线办理货运的中间站，设正线2条，到发线3条，有效长1050m。运输品类主要为集装箱、零担、笨重粗杂等。设货场一处，牵出线1条，有效长350m。货场初期占地185亩，其中围墙内装卸区100.7亩。货场内设货物线两条，具备笨重粗杂线装卸、仓库站台线装、粗杂货区装卸和仓库等功能。

      根据公布货运列车安排，近期沪苏通铁路每日开行6对货运列车，目前暂不停站。张家港北站（货运站）的建成投用意义重大！

      江苏金陵体育器材股份有限公司距离张家港北站（货运站）仅5公里。企业每天有大批货物要发往全国各地，对于张家港北站（货运站）的建设开通充满了期盼。

      江苏金陵体育器材股份有限公司办公室主任林淳才说：“货运站让我们采购原材料以及产品的范围变得更大了，有利于降低采购和运营成本。经初步估算，货运站开通后，运输成本可以降低10%到15%。除了货运便利，沪苏通铁路还拉近了张家港总部和上海子公司的距离，有利于与上海研发人才的交流沟通，加快技术落地和成果转化。”

      近年来，我市紧紧抓住长三角区域一体化发展和高铁时代到来的历史机遇，围绕规划、交通、经济、公共服务、科技人才等五个方面，主动对接上海，持续发力，加快融入长三角。

王单/摄

      沪苏通铁路的开通，打通了张家港融入长三角区域一体化发展的大动脉，必将为港城转型升级和高质量发展带来无限可能。

王单/摄

      张家港市发改委副主任刘恒然表示，我市将把握上海产业转型升级窗口期，聚焦重点产业优势，深化分工协作，一方面立足优势产业加强与上海重点产业互动合作，参与“沿江经济带”和“创新集聚环”为主体的“一带一环”产业发展架构；另一方面，推动我市根据上海城市功能和市场需求，发展服务于上海的相关产业，强化协同共进。

      张家港北站（货运站）必将加快推进我市形成“港铁联运”的全新交通格局。共同期待它投用的那一天！

来源张家港在线