南沿江铁路、通苏嘉甬铁路、多条过江通道、城区快速路有序推进......，2022年开年后，张家港交通城建利好纷至沓来，交通配套以肉眼可见的速度提档升级，我们不妨来抢鲜看一看！

铁路方面

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南沿江城际铁路

      南沿江城际铁路线路起于南京市江宁区，途经镇江句容市、常州金坛区、常州武进区、无锡江阴市、苏州张家港市、苏州常熟市，止于苏州太仓市，设计速度350km/h。

      南沿江城际铁路是国家“八纵八横”铁路网中沿江大通道的重要组成部分，其中张家港段正线长度约38.5公里。

      今年1月24日，南沿江城际铁路张家港段全线贯通，项目正式进入轨道工程施工。

      待该项目正式通车后，张家港到上海只需半小时左右，到南京只需1小时左右，时空距离进一步缩短，加速推动长三角一体化和长江经济带发展。

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通苏嘉甬铁路

      通苏嘉甬铁路，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，全长310.4km，其中南通至张家港段长17.3km，途经张家港市4个镇14个行政村。

      在前段时间江苏省交通运输工作会议上已经明确表示，通苏嘉甬铁路将在今年全面开工建设，期待！

等到通苏嘉甬铁路建成通车后，将结束苏州向北必须经过南京、向南必须经过上海的局面，为苏州对接北京、福建、广东等地提供更便捷的交通通道。

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苏虞张铁路

（苏州经常熟至张家港线）

      苏虞张铁路是国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的重要线路，并列入近期建设项目。

      苏虞张铁路线路自苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区，线路正线长度约93km，项目总投资约214亿元。

      该项目是打造苏州市一小时交通圈，半小时通勤圈的关键线路，将更加紧密苏州市区与张家港、常熟之间的联系。

      另外，根据江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划，除了上述提到的南沿江城际铁路以及苏虞张铁路开工项目外，还将规划研究无锡至张家港线铁路项目、张家港市铁路专用线等。

过江通道

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张皋过江通道

      张皋过江通道项目北起如皋石庄镇西侧Ｇ40沪陕高速石庄互通，向南跨越长江，止于张家港疏港高速晨阳互通，路线全长约30公里，其中张家港市涉及范围为金港镇、杨舍镇和大新镇。

      目前工程初步设计获省发改委批复，即将进入开工阶段！

      除了张皋过江通道外，在《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》规划中，经过张家港的还有2条过江通道：张靖过江通道、苏通第二过江通道。

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张靖过江通道

      张靖过江通道工程起于宁通高速公路季市枢纽交叉处，终点顺接张家港疏港高速公路，全长约26公里。

      张靖过江通道位于江阴大桥和在建沪通铁路跨长江大桥之间，是张家港疏港高速往北的过江通道，服务张家港保税区、双山岛、靖江开发区新港园区等片区的开发以及缓解江阴大桥过江交通压力。

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苏通第二过江通道

      苏通第二过江通道连接南岸张家港市和北岸南通市，位置位于沪通长江大桥与苏通大桥之间，距离沪通长江大桥和苏通大桥均约20公里，路线全长约19.2公里。

城区快速路方面

       除了铁路以及过江通道之外，张家港市城区快速路项目也在有序推进中。据了解，城区快速路项目项目利用东三环（东渡大道）、西二环、新泾东路—苏虞张—南二环、晨丰公路，构成东、西、南、北四条快速化通道，同时通过张杨公路和东二环构成内部衔接。

（张家港城区快速路方案平面图）

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新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程

      路线全长约10.359km，按照一级公路标准兼顾城市快速路功能建设，其中，新泾东路段采用地面快速路双向六车道形式；苏虞张公路段采用“主六+辅六”分离式高架快速路形式；南二环段采用“主六+辅六”的高架快速路形式。

南二环（港城大道节点)

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东三环将在今年年底具备通车运营条件

       据了解，东三环项目计划在今年6月初完成所有制梁任务。该工程全线设置的3处互通，南苑路互通、新泾路互通、苏虞张公路互通，正在进行现浇梁施工。此外，桥面混凝土摊铺、防撞护栏等施工也在同步开展。

      根据施工计划，东三环（张杨公路至苏虞张公路）新建工程将在今年年底具备通车运营条件。

（张家港城区东三环快速路）

来源土拍网