创下六项“世界之最”

和六项“世界首创”的

张靖皋长江大桥有新进展！

10月10日，

张靖皋长江大桥建设指挥部

举行ZJG-A1标南航道桥南锚碇

地连墙钢箱制造开工仪式，

标志着世界最大

地连墙锚碇主体钢箱制造正式启动，

项目进入全面施工阶段。

       张靖皋长江大桥南航道桥主跨2300米，其中南锚碇地连墙为世界最大地连墙锚碇基础，也是全桥技术难度最大的关键工程。南锚碇基础采用超大规模双回字复合地连墙，钢箱制造是锚碇基础施工的关键，一期槽段钢箱分为一字型、L型、T型、十字型四种，共94个，单个钢箱最重达370吨。钢箱制造焊接量大、运输节段长，结构碰撞、焊接变形、吊运变形。

      大桥建设指挥部要求钢箱制造单位和施工单位严格控制原材料、零件质量，以智能化设备代替人工焊接，对转运、装车、卸车、吊耳放置等环节进行精密测算，全力确保地连墙钢箱的制造质量。

      目前，地连墙试验段一字型、十字型的制作、转运与下放已完成，为地连墙大规模施工提供了有力保障。项目部将继续加强安全质量管理，全力为大桥建设优质高效推进保驾护航。

      张靖皋长江大桥贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。路线全长约30公里，跨江段全长约7.9公里，由南、北两座航道桥和南、中、北三段引桥组成。

      项目按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时，南北接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时。

大桥预计2028年6月建成通车，

建成将进一步拉近苏州、南通、泰州

三市的时空距离，

一起期待！

部分来源：新华日报