张家港人关心的

这条过江通道

又传来新进展啦

近日

江苏环保公众网发布

苏通第二过江通道工程环境影响评价

第一次公示

      公示显示，苏通第二过江通道工程，路线北起沈海高速-沪陕高速小海枢纽附近，利用南通开发区境内通启运河走廊敷设高速，在嘉达港务码头处接入过江通道，跨越长江后，在苏州张家港境内的常阴沙现代农业示范园登陆，向南穿越南丰镇现代装配产业园，进入常熟境内海虞镇，与沪武高速设置枢纽交叉后，终点南接G204，全长约43km。

      工程采用高速公路标准，其中过江段双向八车道，设计速度100km/h；长江以北段双向六车道，设计速度100km/h；长江以南段双向六车道，设计速度120km/h。

      苏通第二过江通道为国家发改委公布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 年）》中规划的过江通道之一，也是《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》《江苏省长江经济带综合立体交通走廊规划（2018-2035）》中的重要过江通道。

     该项目建设对落实长三角一体化发展战略，优化路网格局，更大力度 " 补短板 "，引领经济发展，支撑跨江融合、城市群一体化，改善跨江通道不足、分布不均状况，提升过江通行能力等方面具有重要意义。

张靖皋长江大桥迎来新进展！

为更好跨越长江，

张靖皋长江大桥南航道桥

采用660+2300+1220缆跨布置，

呈现非对称布跨的特点。

      大桥南岸辅塔桩基采用41根直径2.2米、桩长99.5米的钻孔灌注桩，为哑铃型的群桩基础，采用回转钻反循环工艺进行成孔施工。辅塔辅助南塔支撑南边跨，有效连接南锚碇与南主塔，起到稳稳传递索缆的力的作用。

近日，张靖皋长江大桥

南航道桥辅塔钢护筒

最后一方混凝土浇入桩基，

辅塔41根桩基钢护筒

全部浇筑完成，

标志着张靖皋长江大桥

南航道桥辅塔成功“扎根”长江，

南航道桥辅塔施工迈入全新阶段。

      张靖皋长江大桥贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。路线全长约30公里，跨江段全长约7.9公里，由南、北两座航道桥和南、中、北三段引桥组成。

      项目按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时，南北接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时。

此外，张靖过江通道目前也已纳入规划。

如今

苏州157.96公里的长江岸线上

即将集齐——

苏通大桥

沪苏通长江公铁大桥

张靖皋长江大桥

海太长江隧道

北沿江高铁

苏通第二过江通道

张靖过江通道

其中，

张靖皋长江大桥、苏通第二过江通道、

张靖过江通道，3条过江通道

都与张家港人未来的生活息息相关。

未来的张家港，

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