春暖花开，出游正当时，

你是否有些蠢蠢欲动？

那么，可别错过

这三条铁路的最新进展，

最快今年8月，

就可以坐上新线路啦！

南沿江城际铁路

      最新进展

      张家港段主体工程、接触网架设以及站后四电工程全部完成。城际场增建存车线国铁集团与省政府已签批，正开展线上工程施工，将与主体工程同步建成使用。目前，我市正推进站区桥下空间利用、绿化景观提升及综合环境整治等工作，力争5月底完成。

南沿江城际铁路

是我市3条过境铁路之一，

设计速度350公里/小时。

铁路起于南京南站，

至太仓站后，利用沪苏通铁路进入上海。

      南沿江城际铁路全长278.53公里，设计时速350公里/小时，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，计划今年8月建成通车。

通车后，

张家港到上海45分钟左右可达，

到南京60分钟左右可达。

通苏嘉甬铁路

      最新进展

      通苏嘉甬铁路北段（港丰公路至盐铁塘）变更架梁工程已进场施工。南段已完成动迁入户丈量。

       通苏嘉甬铁路正线长300.952公里，其中江苏段135.039公里、浙江段165.913公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，设计速度350公里/小时。

值得一提的是，

通苏嘉甬高铁江苏段张家港站

为半边扩容新建站场。

      张家港东站房

      新建张家港东站房，建筑规模20000平米。建筑造型以“云帆济沧海 千檐点楼台”为立意。东站房规模更宏大，候车空间更舒适，乘车流线更简洁，旅客出行更高效。

       目前，张家港站东站房已完成初步设计审查，正开展站区市政配套项目方案设计，做好鉴定中心专项审查准备。

通苏嘉甬高铁建成后，

张家港到嘉兴、宁波等

长三角城市的时空距离将大大缩短。

轨道交通10号线（苏虞张段）

      最新进展

      先导段已开工，全线可研评估已完成，我市境内线站位方案基本稳定，正推进前期工作，计划年内全面开工。

10号线（苏虞张段）是一条

以服务张家港、常熟等沿线

与苏州主城区之间的通勤客流为主，

兼顾日常出行客流的

市域（郊）铁路。

       10号线（苏虞张段）南起高铁苏州北站，终至张家港金港站，沿线串联苏州高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、张家港塘桥副中心、鹿苑及张家港主城区、经开区等重要片区，共设车站21座，设计时速160公里/小时，线路正线长度约93km，总投资约391.5亿元。

       为满足旅客差异化出行需求，线路将采用快慢列车结合的运输组织模式，开行直达特快、大站停、站站停三种不同形式的列车，设置4座越行站，届时从张家港金港站至苏州北站的运行时间将缩至46分钟。

预计到2028年6月，

10号线（苏虞张段）将建成通车，

并与规划10号线在

苏州北站实现贯通运营。

长三角铁路版图正持续扩大

向东融入上海“半小时通勤圈”

向南20多分钟可到达苏州，与苏州产生同城效应

向西半小时可达常州、1个多小时可达南京

向北10多分钟与南通的跨江“牵手”