3月4日，随着货船到港的鸣笛声，最后一船钢壳节段成功抵达江苏省如皋市码头，标志着张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井钢壳的场内制作圆满收官，钢壳现场安装进入最后冲刺节段。

      被誉为“世界第一跨”的张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推进的过江通道项目。公司负责锚碇沉井基础、支承桩和锚体施工，其中沉井基础为矩形结构，长75.4米，宽70.4米，高8米，最重节段64.4吨，总重量可达2978吨，总面积5308平方米，相当于13个篮球场大小。为如此体积庞大的锚碇量身定做钢壳，工序繁杂，世通重工靖江加工基地采用工厂预制钢结构节段的方式，把25种类型79个节段分5个轮次进行制作。

      不仅如此，由于施工精度要求极高，控制难度极大，为此，该基地创新采用了一系列智能化手段：智能化激光下料打码一体机进行零件下料，使切割精度控制在0.5毫米以内。采用反变形多头龙门焊机和智能焊接机器人、焊接群控系统进行焊接和线性控制，实现三维激光扫描自动纠偏，有效降低了板单元焊接变形。运用三维扫描虚拟预拼装技术扫描钢壳节段，并生成点云模型，在将相邻节段的点云模型按轴线位置进行虚拟预拼装，模拟节段现场安装工况，通过分析节段的拼装偏差，指导节段的配切工作，从生产源头保证钢壳节段的安装精度。在全方面智能化、信息化、数字化的技术加持下，短短100天内，钢壳场内制作顺利收官。截至发稿日，项目现场安装已完成86%，预计将于3月中旬完成全部安装任务。

      张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，项目建成后，三市间驾车往来可高速直达，对促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群具有重要意义。