人勤春早，万物生发。

一处处热火朝天的建设现场，

一点点勾勒成形的发展蓝图，

港城大地交通项目建设如火如荼。

城区快速路

      东三环为东线，新泾东路-苏虞张-南二环为南线，西二环-杨新公路为西线，346国道张家港绕城段为北线，东南西北四条快速路闭合成环；再由张杨公路、东二环构成十字轴，形成“田”字架构。

                                                                            在东二环快速化改造工程建设现场，

浇筑完成的墩柱

一字排开，拔地而起，

大型机械轰鸣，工人们抓紧作业，

一派繁忙景象。

       目前，东二环快速化改造工程绿化、管线等障碍物迁改以及全线第一阶段交通导改正在稳步推进。项目累计完成桩基743根，承台22个，墩柱13根。北二环路以北段率先进入桥梁上部结构施工。

      城区快速路围合区面积84.89平方公里，全线无红绿灯，设置24个互通，涉及杨舍、塘桥、锦丰、南丰、凤凰、金港等多个板块。

      目前，东三环已建成通车；346国道张家港绕城段改扩建工程正推进桥梁工程施工；新泾东路-苏虞张-南二环快速化改造工程已开工建设；杨锦公路-东二环快速化改造工程锦丰段正推进桥梁工程施工，城区段正开展绿化搬迁、管线迁改、桥梁下部结构施工；西二环-杨新公路快速化改造工程施工图设计已通过审查。

三铁交会

建设现代综合交通运输体系，

张家港的目光不仅聚焦于“内”，

更放眼于“外”。

从空中俯瞰，

沪宁沿江高速铁路

宛如“长龙”，蔚为壮观。

      目前，铁路建设已进入尾声。同时正推进桥下空间利用、绿化景观提升及综合环境整治等工作，确保8月31日通车。

      沪宁沿江高铁通车后，从张家港出发，45分钟左右可达上海，60分钟左右可达南京。

通苏嘉甬铁路

先导段已开工建设，

张家港段征地报批已完成征收土地公告，

正开展征地稳评工作，

沿线拆迁清障正在有序推进。

      通苏嘉甬铁路北起南通西站，与已开通运营的盐通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁大桥过江后，经苏州市区、浙江嘉兴市区，跨过杭州湾进入宁波市，共设南通西、张家港等10座车站。

张家港站东站房

已完成初步设计审查，

正开展站区市政配套项目方案设计。

未来，

通苏嘉甬铁路通张段、

沪宁沿江高速铁路

与沪苏通铁路

将在我市形成“三铁交会”之势。

过江通道

铁路网从无到有，

公路网从有到优，

百姓的出行有了更多选择，

一条战胜“长江天堑”的过江通道

——张靖皋长江大桥，

也在紧锣密鼓建设中。

在大桥南航道桥辅塔的建设现场，

精准合龙的辅塔围堰结构对称美观，

从空中俯瞰，宛如哑铃。

       目前，张靖皋长江大桥南航道桥辅塔锁扣钢管桩已施打完成，下一步进入承台施工阶段。南主塔桩基施工已完成90%，预计4月20日前结束，下一步将进行锁扣桩施工。

       张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度桥梁，大桥连通张家港、靖江和如皋，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南、中、北三段引桥。大桥采用双向八车道，设计时速100公里。

张靖皋长江大桥

预计2028年建成通车，

届时，将进一步拉近

苏州、南通、泰州三市的时空距离。

春意正浓的港城大地上，

交通工程建设蹄疾步稳，

一张现代化综合立体交通运输网络

正在加速密织，

迎着和煦春风，

张家港奋进追逐的脚步从未停歇。