5月28日上午，张靖皋长江大桥南航道桥辅塔承台完成首次混凝土浇筑，标志着大桥索塔承台施工进入可视化阶段，为下一步索塔出水提供了先决条件。

      张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，大桥采用双向八车道，设计时速100公里。南航道桥主跨2300米，是世界最大跨度桥梁，具有6项“世界之最”、6项“世界首创”。

      “江苏省交建局建设、中交二航局承建的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，辅塔承台平面呈哑铃型，承台平面长91.2米、宽20.4米，左右各设两个八边形承台，面积约为4个标准篮球场大小。”中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目副总工吴选比说，辅塔承台采用C40混凝土浇筑，总浇筑方量约8000立方米，第一层承台分两次进行浇筑，此次浇筑承台上游侧部分，浇筑方量约为1200立方米。

      为确保大体积混凝土浇筑质量，中交二航局项目团队联合大桥建设指挥部还对人员配备、机械设备、监控检测、安全管理等方面做出了周密安排。“施工过程中，我们通过对承台模板拉杆孔采用特制橡胶圈封堵，有效避免拉杆孔处混凝土漏浆，确保了承台混凝土外观质量；综合考虑温控计算和塔吊基础等预埋件安装进行设计，分层分块浇筑，克服了大体积混凝土易开裂的问题。”中交二航局张靖皋项目副经理肖福春说。

▲大桥效果图

      作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展等具有重要意义。