8月28日，

张靖皋长江大桥

南航道桥南主塔上游成功封底，

至此，南主塔封底顺利结束，

大桥转入水上结构施工。

       据悉，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔封底由于混凝土体量大，浇筑面积大，为便于组织，混凝土分两次浇筑，总浇筑量约11000立方米，共历时50多个小时。现场布置了5台泵车，3台履带吊和15部输送车配合，有效地保证了混凝土浇筑质量与速度，确保封底顺利完成。

      张靖皋长江大桥南航道桥南主塔高350米，建成后将是世界最高悬索桥索塔，同时也是大桥南北两座航道桥四座主塔中唯一一座水上主塔。南主塔承台平面为八边形结构，长105.2米、宽43.6米，承台高8.5米，相当于11个标准篮球场的面积。

      此次张靖皋长江大桥南航道桥南主塔承台封底混凝土浇筑完成，标志着张靖皋长江大桥主体工程施工进入“快车道”，主塔承台施工进入“大兵团作战”阶段。

      接下来，项目建设团队将继续紧抓施工“黄金期”，充分调动各方工作积极性，加快推进项目施工进度，高质量筑牢大桥基础。

      张靖皋长江大桥作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，连通张家港、靖江、如皋三市，全长约30公里。跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥，采用双向八车道，设计速度100公里/小时。

       大桥建设将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

张靖皋长江大桥

预计2028年建成通车，

届时，将进一步拉近

苏州、南通、泰州三市的时空距离。