一千六百多个日夜，来自全国20个省份累计上万名工人参与到沪宁沿江高铁的建设当中，他们创造了张家港段多次第一。

      同样，高铁建设离不开路地双方各级领导一直以来的关心和支持；离不开全市各级部门、广大市民群众，特别是铁路沿线居民的倾力奉献。

      问沪宁沿江高铁张家港段建设

      有哪些“独家特色”？

      01、建成存车线同步开行始发车

      前期，张家港市抢抓沪宁沿江高铁建设机遇，大胆探索，敢于首创，率先提出并开展利用综合维修工区增建存车线方案研究，为张家港站城际场开行始发车创造条件，经反复比选论证，在不新增用地的基础上，增建两条存车线，满足4辆短编组列车停靠，获得了省政府和国铁集团联合批复，开创了全国县（市）级中间站利用综合维修工区设置存车线的先河，是沪宁沿江高铁沿线县级市“唯一”建成存车线的站点，将同步开行多趟始发车。

      02、打造交通沿线港城特色亮点

      按照打造“创新、文化、智能、美丽、生态”高铁的理念，全力把沪宁沿江高铁建成新时代高速铁路新标杆的目标，根据张家港市铁路沿线区域特点和城乡功能需求，高起点、高标准谋划，通过路地协作，综合利用铁路桥下空间，打造了“田园风光融合”“街角公园互补”“站区功能提升”三大板块。

01

      把朱家宕村“芙蓉水乡”铁路拆迁区域精心改良设计，打造了以高铁为背景的田园文化园。

02

      打造了12处主干道街角公园，形成“一街一景”“一景一主题”，并串点成线，打造富有时代科技、蕴含港城文化、具有智慧体验的流光花园。

03

       利用站区桥下空间设置公交大巴通行通道、社会停车场、人行通道、换乘通道、休闲广场等公共设施，实现各种交通方式无缝衔接，东西站房互联互通，也彻底改善桥下整体环境。

      以此形成了“南沿江•张家港最美”路地共建品牌，变运输线为风景线，进而打造成全省甚至全国铁路沿线环境生态的样板线，逐步把“边角空间”点亮为“金边银角”。

       沪宁沿江高铁的开通运营将用速度重塑张家港的时间和空间版图，也将拓宽这座城市的经济格局，一列列风驰电掣“陆地飞行”的“复兴号”，必将满载着对美好未来的期盼，带领张家港驶向新的辉煌。