2月25日，张家港城区快速路工程全面复工，城区快速路共长59.3公里，分为东线、南线、西线、北线，四条快速路闭合成环，再由张杨公路、东二环构成十字轴，形成“田”字架构。城区快速路如何为张家港高质量发展强基赋能？即日起，市融媒体中心推出《高架上的港城》特别报道，聚焦全市上下推动快速路建设提速、提质、提效的生动实践，展现交通项目建设的奋进“跑姿”。今天推出第二篇《一路通途 奔向幸福》。

一座座高架桥

穿城而过、环城而建

让风景和希望

向远延伸、向未来放大

东三环

目前

张家港正抓紧建设

总长59.3公里的城区快速路

东线、南线、西线、北线

形成“田”字架构的城区快速路

将给张家港带来什么呢

      市民袁欢家住高新区（塘桥镇）鹿苑片区，工作地在凤凰镇。去年1月3日，东三环（张杨公路至苏虞张公路）通车后，袁欢立马调整了通勤路线，直接从鹿苑互通驾车驶上东三环，全程没有红绿灯。“原来早高峰通勤时间需要30分钟，现在只要一半的时间。道路宽敞平坦不堵车，每天都能多睡一会。”袁欢的幸福感真切而具体。

      同袁欢一样，市民余淼也是城区快速路的受益者。“以前从张杨公路到苏虞张公路要20分钟，现在只要6分钟，我从张家港到苏州又快了。”余淼告诉记者，城区快速路全程不设红绿灯，“快”是最显而易见的特点。

东三环

自2018年起

我市全面启动城区快速路建设

计划于“十四五”末基本建成

时间跨度长达8年

总投资约229亿元

      从张家港版图上看，城区快速路是一条“田”字架构的道路，围合区面积84.89平方公里，涉及杨舍、塘桥、锦丰、南丰、凤凰、金港等板块，共35个村（社区），服务85万人。道路设计为双向六车道、25个互通，全线无红绿灯，速度80公里/小时。

      经由这条快速路，未来，城市上下班高峰期交通拥堵、各主要经济板块与张家港站缺少快速通道、南北向货运通道受瓶颈制约等突出问题将迎刃而解，而我市也将实现构建市域"半小时交通圈"的目标。

但其实

城区快速路能为整座城市

带来的远不止“绿灯自由”

      今天的张家港，被定位为江海联动、沟通上海以及苏南、苏中、苏北的区域联动门户城市、节点性枢纽城市，加速打造一条城区快速路，是张家港面向远方、拥抱机遇的重要落子。

沪苏通铁路

     当前，沿江高速、锡通高速、疏港高速形成“U”字形，把张家港主城区“揽入怀中”；张靖皋大桥将进一步拉近苏州、南通、泰州三市的时空距离；三铁交会雏形已现……

沪宁沿江高铁

公铁水联运、江海河直达

未来，我市将通过

“国铁干线+铁路支线+高速公路+

普通国省道+内河航道”的方式

打造节点性枢纽城市

让出行更便捷、城市更宜居

发展更快速