张靖皋长江大桥南航道桥迎来又一个重要施工节点,辅塔下横梁8个节段全部完成吊装并顺利合龙
日前,张靖皋长江大桥南航道桥迎来又一个重要施工节点,辅塔下横梁8个节段全部完成吊装并顺利合龙。
大桥南航道桥辅塔作为全桥唯一辅塔,起到辅助南塔支撑南边跨,有效连接南锚碇与南主塔,以及稳稳传递索缆受力的重要作用。辅塔为H型索塔,塔高130米,采用钢壳-混凝土组合结构。横梁为钢结构,高、宽均为7米,以落地钢管支架为支撑体系,沿长度方向分成8段依次进行吊装浇筑,实际工期70天,累计使用钢材680余吨。
在辅塔下横梁的支架安装、块体运输及吊装作业期间,张家港海事局聚焦施工原料供应,准确感知辅塔周围淤浅与水位变化情况,结合“桃花汛”水文特征开展交汇水域航路航法专题培训,运用“三位一体”智慧立体巡航模式强化作业水域“全天候”监管维护,为大桥施工做好保障。
据悉,张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三地,跨江段全长约7.9公里,设南、北两座航道桥及南、中、北三段引桥,预计2028年建成通车。大桥建成后将实现“六个世界首创”和“六个世界之最”。张靖皋长江大桥南航道桥辅塔首节段自去年7月底完成钢塔吊装以来,已全面进入了塔柱施工新阶段,在顺利完成10个节段的施工任务并成功合龙下横梁后,剩余塔柱将分为24个节段“拾阶而上”,在今年9月前将实现最终封顶。
138万元
1小时前108万元
16小时前128.8万元
1小时前125万元
2小时前128万元
12分钟前