近日，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程正式开工。

      通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。

通苏嘉甬线路图

      高铁正线全长约301公里，其中苏州段约123公里，设计时速350公里，纵贯我市6个行政区域，设置张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南共5座车站，并新建苏州北动车运用所。

      本次开工的苏州北段北起张家港市张家港站，南至苏州工业园区苏州东隧道进口，全长约53公里。

       苏州北站站房总建筑规模约17万平方米。开工建设的苏州北站枢纽配套工程包含高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程、落客快速联络通道工程等，将科学组织北站枢纽的各类交通流线，实现无缝便捷换乘。

苏州北站效果图

      而这条大动脉上的另外两座车站，也有新进展。

      苏州南站位于吴江汾湖高新区（黎里镇），建筑面积37.3万平方米，其中站房建筑面积约4万平方米。站台总规模为4台12线（含正线4条），旅客进出站采用“上进下出”的流线模式。

      目前苏州南站的站房主体结构已封顶，钢结构网架整体提升完成，正在进行装饰装修、机电安装等施工，计划今年年底具备开通运营条件。

苏州南站效果图

      苏州东站是通苏嘉甬新增站点，力争于2027年底通苏嘉甬铁路开通时同步启用，目前方案为地下站，乘坐体验与轨交类似，可以直接换乘轨交2号线、6号线。

苏州东站效果图

来源：苏州发布、汾湖发布