6月27日，审计署公布报告，指出在2009年至2010年，铁道部在未按规定公开招标的情况下，投资1850万元制作了中国铁路宣传片，但未达到预期效果。据悉，该片全长5分钟，导演为张艺谋。事件曝光后，引发网友广泛批评，各地网友或秀出自家视频PK老谋子此片，或热心计算成本，说几十万元就能拍摄出同样水平。就此，昨日成都商报记者多次致电张艺谋助理庞小姐，截至昨晚上发稿前，她的电话无法接听，发去的短信也没有回应。

铁道部宣传片投资1850万 张艺谋玩砸了

　　从成都到武隆，从奥运到世博，拍摄过众多宣传片的张艺谋似乎就是品质的保证。

　　不过审计署日前公布的 “铁道部2011年度预算执行情况和其他财政收支情况审计结果报告”中却特别指出，2009年至 2010年，铁道部在未按规定公开招标的情况下，投资1850万元，请来张艺谋拍摄了中国铁路宣传片，但该宣传片未达到预期效果。

　　巨资宣传片未达效果

　　日前，审计署公布的“铁道部2011年度预算执行情况和其他财政收支情况审计结果报告”中指出，铁道部在预算执行和财政收支中存在的问题。报告特别指出，在2009年至2010年，铁道部在未按规定公开招标的情况下，投资1850万元制作了中国铁路宣传片，审计署强调称，该铁路宣传片未达到预期效果。

　　据悉，《中国铁路》形象宣传片是2010年第七届世界高铁大会开幕式影片，导演为张艺谋。该片全长5分钟，回顾与总结了中国铁路近几十年的成就。

片中满屏跑火车

　　该消息一出，这部曝光率鲜少的宣传片以独特的方式迅速蹿红，在网络上的点击率飙升。从色彩、镜头和光影的运用来看，该宣传片带着浓厚的张艺谋风格。北京南站、上海虹桥站等大家十分熟悉的车站在这里仿佛都脱胎换骨，美轮美奂。不过较之他之前的作品，这部宣传片显然缺少了一分人文色彩。在5分钟的视频中，出现频率最多的便是各种奔驰着的列车，从早到晚，从北京到上海，满屏的铁皮。偶尔出现的乘务员美是美，但并不能让大家有种亲切感，难怪有网友表示，“单说坐过火车的平头百姓，看到这部片子谁会油然而生一种自豪感或者激动得不行。”

　　网友：2000万可做很多事

　　同时，网友们算了这样一笔账，“以近2000万的巨资，拍了一段不到5分钟的视频，算下来每秒超过6万。要知道两千万人民币的制作费用，都可以拍3部《疯狂的石头》了。”

　　有专业的网友更是分析得头头是道，“大量延时或高速摄影用价值4万以下的机器就可以拍出。画面组合就是镜头堆砌，完全看不出导演设计。段落组合毫无趣味，也缺乏叙事性。航拍镜头区区数秒，偏移和抖动严重，属于一般的无人机拍摄，按现在市场价，每地最多花2万就可以拍成。3D部分做得极其简单，最多只值5000到1万元。总体看压缩一下成本，18万就可以完成。而且可以分两三个摄制组，一个月以内就可以完成。加上后期调色剪辑，也绝不会超过25万。”

  张艺谋花1850万拍5分钟铁路部宣传片 每秒约合6万

    1850万元，足够再拍4部《舌尖上的中国》，够拍两部《失恋33天》，够拍一部半《桃姐》，而这个数目到了张艺谋手里，仅够不足5分钟的宣传片，并且其还是为声誉成问题的铁道部拍的。近日，审计署公布了2011年度财政支出情况，报告显示，铁道部在未按规定公开招标的情况下，投资1850万元，请导演张艺谋拍摄了中国铁路宣传片，于是，这段在2010年便拍摄完成的5分钟短片被网友翻炒，不仅审计署强调称该铁路宣传片未达到预期效果，就连网友对1850万的巨额投资质疑，甚至对宣传片的质量嗤之以鼻。

    5分钟1850万，每秒约合6万

    《中国铁路》形象宣传片是2010年第七届世界高铁大会开幕式影片，导演为张艺谋。该片全长5分钟，回顾与总结了中国铁路近几十年的成就。不过这部本应有“回顾”内容的宣传片并未有昔日影像出现，视频均为现如今拍摄，根据中国铁路现有的线路规划，视频拍摄地横跨祖国大江南北，叙事手法为字幕表达，全片甚至连航拍镜头都很少，仅有的区区数秒航拍有着剧烈晃动，经网友鉴定应该是由成本很低的无人机拍摄。画面中充斥的是列车穿插的镜头拼凑，偶尔有几位美女列车员态度亲和的服务再加上乘客舒适的乘坐镜头。有网友为这部片子算了笔帐，1850来拍5分钟的宣传片，平均每分钟要花370万，每秒钟就要烧掉6.16万，而张艺谋最新一部烧钱力作《金陵十三钗》有着奥斯卡级男星的阵容，大量的爆炸特技、CG镜头以及场景搭建，每分钟的成本不过410万。

    无聊镜头堆砌，张氏水准尽失

    作为世人皆知的艺术家，张艺谋的导演作品时而通俗易懂，如《有话好好说》、《三枪拍案惊奇》；有时则艰难晦涩，又如《红高粱》、《英雄》；然而这部宣传片既不同于他电影的画面唯美、也不如其实景印象系列的灵动缥缈，有网友在看过宣传片后失望地表示：“大量延时或高速摄影，用价值4万以下的机器就可以拍出，画面组合就是镜头堆砌，完全看不出导演设计。段落组合毫无趣味，也缺乏叙事性。”尽管这部张艺谋拍摄的宣传片水准尽失，不过如果对张艺谋的风格熟悉，还是能在片子里发现其个人风格的蛛丝马迹，例如张氏审美的女孩扮演乘务员，带着表演化的微笑面对八方迎客的场景，这与其一贯的审美和镜头表现方式较为一致。

    网友争晒优秀同类作品

    张艺谋的钱花得到底值不值？唐伯虎告诉我们美女是需要比较的，影片也是同理。在1850万拍出的宣传片火爆网络后，网友纷纷找出类似的铁路宣传片与其比较，其中日本九州新干线全线开通的视频最为独特，片中没有加入充满感情色彩的文字和解说，甚至连列车本身的画面展示也很少，而是将镜头对准了轨道边兴高采烈的民众，沿途的每一处站点各色的庆祝活动丰富了剧情，饱含的人文精神为该片增色不少，两部作品相比云泥之别立见高下。此外，一部广州地铁15年的视频也被网友翻出，“找到地铁早到家”、“ 那些年，广州还没有地铁，但梦想早已存在”等充满感性的宣传语也令网友认为“比堆砌的数据和生硬的介绍强百倍。”为了扳倒大导演作品的权威性，另一部由国内著名影视动漫生产商水晶石制作的八分半钟的短片也被网友找出来，这部由大量CG技术充斥的宣传片也被认为在制作上要比张艺谋的作品费劲得多，有网友比较两步片子称赞水晶石的作品称：“没有功劳也有苦劳。”

  业内人士“低价竞拍”

    1850万的价格不仅让网友感叹，也引发了影视从业人士的不满情绪，在微博上有大量从事该行业的网友在揶揄该片质量同时，也秀出了自己对于制作这样一部宣传片的心理价位，网友陈金猩称：“这市值200元一秒的视频能卖到1850万，实在无语。”网友姜洪波则开玩笑称：“我预测，此项目经过层层转包，最终学校老师收取1850元制作费，转交在校大学生制作，费用为185元。”在北京从事影视宣传片和纪录片拍摄的导演邵攀在接受采访时表示该片大量视频可以直接采用素材资料，在后期上加强一些，甚至十几万就可以拿下，他还认为张艺谋可能仅是挂个名：“这东西在业内算中低档水平，就是车开来开去，画面水平很低，当然张艺谋不一定就能拍得比这好，但画面不至于这么没质感，应该是接单后外包的。”

    1850万都是老谋子花了？

    两年前拍摄的宣传片如今被审计署揭了成本的老底，倘若不是成本过高，这部宣传片想必不会引起如此轰动。然而在质疑声中，也有人为老谋子叫屈，认为1850万元并不是老谋子花掉的。有业内人士告诉记者，拍摄此类大型单位宣传片，介绍人或者中间机构从中抽取提成已经是行业潜规则，持此观点的人认为，该片拍摄时，铁道部巨贪刘志军尚在位，1850万的拍摄预算应该是经过了层层盘剥，最终能到张艺谋手中的应该不过区区数百万，这件事证明一贯习惯了大手笔制作的老谋子面对区区数百万确实出不了精品。此外也有网友认为，当时的铁道部急于重塑形象，所以邀来大名鼎鼎的张艺谋，作为刚刚指导了奥运会开闭幕式的导演，张艺谋的声誉达到顶峰，这些钱用来买张艺谋的名气也是值得的。

    业内声音

    据一位不愿具名的专业人士透露，自己曾参与过很多大型单位拍摄纪录片的投标，倘若不进行投标便将纪录片的拍摄交给一方，其中肯定有不可告人的目的。同时，在看过张艺谋拍摄的中国铁路宣传片后，他表示对方的水准不敢恭维，他称：“纪录片并非简单记录，更不应该是画面的堆砌，拍摄纪录片更考验拍摄者思维的发散性，如何能更好地反映所要记录的事情，同时又让画面、剧情不落入俗套，这是拍摄者应该深思的事情。”