不怕地铁更高级 就怕乘客被分级
　　与城市拥堵的道路交通一样，地铁的拥堵也是愈演愈烈。最近，深圳有关方面表示今后将设地铁VIP头等车厢，设坐票制，以满足不同消费层次的乘客的不同需求。然而，此举却引发争议，被多数网友否定。

　　地铁越变越高级，起码是服务想要升级的想法显然没错。毕竟，对于如今的地铁一族来说，“求舒适”早已成奢望，“求上车”才是王道。君不见，北上广等一线城市的地铁中，人进去，相片出来；饼干进去，面粉出来……即使是南京这样的普通省会城市，上下班高峰时段，等个几趟才能挤上，挤上了也得一站到底等等，都不过是极普通极普通的经历了。

　　不光是地铁，其他公共交通工具的不够舒适、不够高级也不是一两天了，上班族普遍感觉最难以忍受的不是时间有多长，而是空间有多挤。所以才会但凡有点积蓄的人都希望能买辆私家车，哪怕堵死也不要挤死。

　　然而，网友们的担忧显然也不是无病呻吟。有人说的好，飞机分商务舱经济舱，一下把精英和平头百姓给区分开了；轮船分头等舱和三等舱，一下把Jack和Rose分开了；高铁分一等座和三等座，一下把商务出差和背包驴友分开了；如今看到连地铁都设头等座了，“吊丝”与“高富帅”“白富美”的碰面机会几乎为零了。

　　看似调侃的随便说说，背后总有现实诉求。首先，地铁作为享受财政补贴的公共服务，是优先保障群众最基本的需求，还是优先满足“不同消费层次”乘客的需求？其次，保证VIP有座之后，是否会侵占普通乘客的空间和资源？第三，如果所有人都倾向于多花钱买座，那“保证有座”怎么实现？是限流还是进一步提价呢？

　　记者认为，深圳地铁想要提升服务水平、满足乘客不同需求的动机是值得肯定的，而啰啰嗦嗦的网友们怕的显然不是地铁变更高级了，而是担忧乘客在不知不觉间被分了等级，还被美其名曰“不同消费层次”。更怕在这一切“向钱看”、拼不完爹妈的社会里，连每天坐个地铁，投币或刷卡前都要犹豫一下：我究竟属于哪个阶层、哪个等级？