听说昨天南沿江城际铁路张家港段三电迁改，好多地方都停电了呢！施工得好好的，为啥突然要三电迁改啊？

      这可不是突然决策！因为铁路跨公路连续梁施工和导线高度要满足一定的安全距离要求才行，不满足的话必须迁改！这次迁改重点在110Kv电力高压，涉及到上级部署和多部门协作，极其复杂，筹备了好久。

      新建杆塔

      拆除原杆塔

      这么说，三电可真是个“拦路虎”，要抓紧电力迁改，保障施工进度，确保南沿江城际铁路按期开通。

      是的，本来需要停电两天才能完成电力迁改，为了避免大面积长时间停电，在多次协调、优化施工方案、增派施工人员后，施工停电时长压缩在1天就能完成了。

      那当然！这可是我们的张家港速度！我已经迫不及待想乘坐高铁，欣赏南沿江城际铁路沿线的风景啦！

      迁改具体方案

      本次迁改的施工时间为9月2-7日，是南沿江铁路张家港段最后两处110kV电力线路，标志着由中铁四局承建的迁改四标32处110kV电力线路改造全部完成，在南沿江城际铁路四个迁改标中率先为站前单位连续梁施工扫清障碍，为铁路建设保驾护航。

      此次110kv电力迁改步骤：新建终端杆塔和耐张塔--->新建从地下穿过的管道电缆--->联通新建电缆线路与原架空线路--->拆除旧线路和杆塔--->完工

      目前，正在进行新建线路和既有线路的联通工作，预计9月7日全面完工。

      市内三电迁改总体进度

      南沿江城际铁路在我市境内需迁改电力线路552处、通信线路1496根、热力10处、燃气26处、给排水60处。

      2019年5月，中铁四局进场施工以来，总体工程量已完成95%以上，下一步将重点推进燃气管道防护、通信基站迁移工作。

      已经完成三电迁改的一旁

便是南沿江城际铁路跨杨锦公路架梁现场

也是一片热火朝天

为抢拼速度、紧抓质量

中铁二十二局在此处

优化施工工艺为现浇支架

共三跨预制梁（52-88-52米）

以确保南沿江城际铁路顺利开通

      南沿江城际铁路建成后，将成为长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路，是推动城市群融合联动发展、区域经济一体化的重要支撑。

届时

张家港正式加入“沪宁1小时高铁圈”

一起期待吧