人勤春早，项目为王，一季度开局首战至关重要。春节假期刚过，我市就全面吹响复工复产“集结号”。截至昨日，我市6个重点交通项目全面复工，如同春日里播撒的种子，为我市交通高质量发展埋下强劲动力。

争分夺秒

城区快速路重要节点抢先复工

      在我市城区快速路项目建设现场，已有650余名工人到岗作业，全力抢抓关键节点施工。

      竖立杆、架横杆、扣扣件……2月10日上午，在东二环快速化改造工程（福新路—东南大道）张杨公路互通区，记者看到数十名工人正在搭设支架，“叮叮咚咚”的钢管碰撞声不绝于耳，工人们正全力抢抓东西向主线第14联现浇箱梁施工。“2月7日，我们就进场开工了，预计到3月中旬进行第一次混凝土浇筑。”东二环快速化改造工程（福新路—东南大道）SG01标项目副经理刘绍兵介绍。

       据悉，华昌路与张杨公路地面道路将改成平面交叉，东西向主线第14联现浇箱梁横跨华昌路，其位于高架桥起坡段，制约着相邻两处现浇箱梁的施工，它的优先施工，为今年6月华昌路开通打下了良好基础。“我们将同步抢抓东二环项目张杨公路互通区东西向主线高架桥剩余工作量的施工，预计今年8月，该段高架桥可先行建成通车。”市交通工程建设服务中心工程建设科科长魏茂坤说。

       2025年是城区快速路项目的大干之年。目前，东二环项目东横河桥钻孔灌注桩、新丰河桥下部结构，以及南二环项目苏虞张互通现浇箱梁、跨港城大道现浇箱梁等10个重要节点已全部复工。“今年，东二环、南二环项目将有序开展地面道路及剩余高架桥梁施工，东二环项目力争四季度建成通车，南二环项目力争主线高架桥年底前建成通车。西二环项目力争下部结构基本完成，上部结构完成30%，年度目标产值约8.08亿元。”魏茂坤说。

全力拼抢

确保今年完成大桥主塔施工任务

      尽管寒风劲吹，张靖皋长江大桥建设现场依旧火热，300余名建设者正在紧张地进行锚锭和主塔施工。

      “安全是节后复工‘第一课’，除了理论，最重要的是实操，确保施工安全。”张靖皋长江大桥A1标安环部副部长李科伟告诉记者，为确保节后安全复工，项目部高度重视，精心组织，在复工前开展了形式多样的安全培训。培训内容紧密结合施工现场实际，有针对性地提升了建设者的安全意识和安全操作技能。

       目前，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇区、南引桥节段梁、南主塔已全面复工。“后续将对南锚碇的底板内衬和隔墙进行施工，同时完成南主塔T18节段吊装工作。”张靖皋长江大桥A1标项目部项目副经理周宴平说，目前建设人员正陆续到位，接下来将利用晴好天气，争分夺秒，全力加快项目建设进度，确保今年完成大桥主塔施工任务。

奋勇争先

预计上半年完成张家港段桩基施工

      在位于凤凰镇的通苏嘉甬铁路张家港段南段施工现场，管理人员和施工人员已陆续返岗，抢抓工期，投入到紧张忙碌的施工中去。

      “为保障复工复产作业顺利推进，我们依次对复工人员进行返岗前的安全培训，对复工工点进行安全检查，确保检查一处、合格一处、复工一处。”中铁五局通苏嘉甬铁路5标项目部一分部工程部部长李超表示，春节前夕，通苏嘉甬铁路张家港段南段已完成桩基约300根，目前，施工的重点仍是桩基和承台的下部施工，力争今年上半年能完成通苏嘉甬铁路张家港段所有桩基施工，并按照节点，逐步完成承台和墩身施工。预计到今年三季度，普通墩的下部结构能够全部完成施工。

       据悉，通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。通苏嘉甬高铁在我市境内共有31.7公里，目前，各项工作进度均处沿线各市（区）领先地位。