张家港铁路建设“热”力十足，书写发展新篇章_张家港新闻

张家港铁路建设“热”力十足，书写发展新篇章

张家港新闻 2025/5/15 13:32:27 471次 0条点评

摘要通苏嘉甬铁路迎来工程建设新节点，自张常西特大桥首个墩身完成浇筑以来，墩身施工按下“加速键”，一个个高高矗立的墩身宛如“钢铁巨龙”的骨骼，不断向远绵延，“三铁交会”枢纽格局愈发清晰。

立夏时节

张家港铁路建设“热”力十足

通苏嘉甬铁路迎来工程建设新节点，自张常西特大桥首个墩身完成浇筑以来，墩身施工按下“加速键”，一个个高高矗立的墩身宛如“钢铁巨龙”的骨骼，不断向远绵延，“三铁交会”枢纽格局愈发清晰。

地处江尾海头的张家港，拥有全国县级市中最密集的“江海联运”综合交通网络。十年光阴，张家港铁路发展史先后迎来沪苏通铁路通车、张家港站启用、沪宁沿江高铁建成通车等多个里程碑，流动的交通活力澎湃，开放的脚步不断加快。

区域联通盘活优势

近日，记者在通苏嘉甬铁路张家港段南段看到，工人们正在绑扎墩身钢筋模块，一派繁忙的施工景象。目前，南段已完成桩基1113根、承台58个、墩身7个，预计今年年底将完成全部下部结构施工。

通苏嘉甬铁路在张家港境内共31.7公里，其中新建线路约28.3公里。它被称为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。

“整个‘丰’字形的铁路主骨架网络，张家港处在交会点。未来，这里将成为沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、通苏嘉甬铁路‘三铁交会’的核心枢纽。”回忆2022年通苏嘉甬铁路正式开工建设的场景，张家港市铁路建设服务中心主任柳振华难掩激动之情。

在长三角一体化发展国家战略背景下，通苏嘉甬铁路对于张家港发展的空间布局而言，不仅是一条打通南北向的交通纵轴，也贯穿起一条综合发展纵轴，对经济发展版图影响深远。

它是一条区域联通线——待2027年通苏嘉甬铁路建成通车后，市民乘坐高铁，半小时即可到达苏州、无锡、上海等长三角城市，向南将加入杭州“1小时经济圈”，还为对接宁波、嘉兴等地提供更便捷的交通通道。

它也是一条产业发展线——“三铁交会”在即，位于高新区（塘桥镇）的东渡人才港已经吸引26个科技型项目集中入驻，总投资15亿元。张家港与沿线城市实现更加紧密的空间互动，各种资源要素在此汇聚，企业可在更大范围内进行资源要素互补整合，更多的资源“流量”将转化为张家港的发展“留量”。

港铁联动乘势而上

站在张家港站站台向东眺望，目之所及是一片宽阔、平坦的土地。今年6月，规模2万平方米的张家港站东站房即将在这片土地上开工建设，并将于年底开展土方开挖、围护结构以及桩基施工。

△张家港站东站房效果图

张家港站东站房的建设，开创了全国铁路站房刚开通就研究扩建的先例。沪苏通铁路开通伊始，张家港站西站房进出站客流日均7000人左右，节假日高峰期达到1.3万人左右，枢纽优势对站房能级提出更高要求。

2020年，在通苏嘉甬铁路的设计论证阶段，张家港再次看到了发展机遇。“我们力争将东站房纳入通苏嘉甬铁路同步建设，进一步提升张家港站枢纽能级。”柳振华说，未来，这座以江南民居飞檐层台为设计灵感的东站房将以更舒适的候车空间，更简洁的乘车流线，给旅客带来更高效的出行体验。

进入二季度，即将传来好消息的还有张家港北站的开通运营。作为我市首个铁路货运站点，张家港北站设正线2条、到发线3条、装卸线2条，投用后将为企业运输带来极大便利。

“抢抓张家港北站开通运营的机遇，我们将进行货场扩建，以满足整列火车的存放条件，同时从该站引出一条延伸至冶金园枢纽港专用线，全面提升铁路货运枢纽能级。”对于未来，柳振华信心满怀，张家港北站的扩能改造，以及铁路专业线的规划和建设，必将成为张家港经济社会发展的“强引擎”，对促进港铁联动以及多式联运发展具有重大意义。

筑路苍穹起势腾飞

交通，承载着物流、人流、信息流，是“枢纽之城”得以铺展的基本要素，牵引着城市敞开开放的怀抱。今年“五一”假期，张家港站再次迎来客流高峰，5月1日到站旅客达26960人次。

从初次拥抱时速200公里高铁时代的“小确幸”，到逐渐成型的外联内畅、便捷高效的现代化大交通运输体系，截至目前，张家港站共计开行10列始发列车，辐射283个城市，是全国县（市）级车站中通达城市最多、始发辐射范围最广的站点之一。

乘坐高铁，港城人民可以北上京、津，西进汉、渝，南下深、厦，直达全国24个省（自治区、直辖市）、123个地级市。自2020年7月开站以来，张家港站共发送旅客约1052万人次，到达旅客约1047万人次。与周边县市相比，张家港站枢纽优势愈发凸显。

如今，从空中俯瞰，在建的通苏嘉甬铁路张家港段南段已经与沪苏通铁路、沪宁沿江高铁形成“三铁交会”的壮观景象。待通苏嘉甬铁路建成通车之际，“三铁交会”不再仅是视觉上的坐标，更是长江经济带上一颗跃动的“枢纽之心”。张家港将一跃成为国家“八纵八横”铁路网中沿海和沿江通道的重要交会点，成为承启南北、贯通东西的重要“枢纽之城”——既拥有铁路、公路、港口等有形枢纽，也包含了物流、产业链供应链、金融等无形枢纽。