好消息

通苏嘉甬高铁

再迎新进展

       近日，通苏嘉甬高铁张家港左右线特大桥跨沪武高速连续梁中跨顺利合龙。作为全线关键控制性工程之一，该节点的完成为后续架梁及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

       此次合龙的连续梁分别位于通苏嘉甬高铁张家港左线特大桥22号墩至25号墩之间和右线特大桥51号墩至54号墩之间，均采用“65米+112米+65米”跨径布置，以高空斜交形式跨越车流量密集的沪武高速。同时，左右线连续梁均跨越一条管径600毫米的高压天然气管线，进一步增加了施工的复杂性和安全管控难度。

       为确保下方行车及管线安全，施工单位采取了一系列严密防护措施。“我们采用全封闭挂篮兜底，加装立面防护网片，铺设防漏模板，四周设置挡板，形成三重防护屏障。另外，与高速交警、路政及燃气公司建立联动，制定交通组织方案和应急预案，确保安全施工零事故。”中铁五局通苏嘉甬高铁V标一工区工区长彭颜寒介绍。

      据了解，通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥11座车站。

目前

张家港段线下主体工程已全部完工

按照计划

通苏嘉甬高铁将于

2027年底建成通车

届时

张家港将向南融入

杭州“1小时经济圈”

为长三角一体化发展注入新动能

期待早日通车