此次引进的气电混合动力公交车，不但燃料消耗很低，而且具有节能和环保的优点，与同类型的LNG(纯天然气公交车)车辆相比，节能比例在20%到25%，LNG公交车百公里消耗液化天然气在35升到40升左右，气电混合车在25升左右，节能更明显。按照目前液化天然气每升5.4元计算，新车比LNG公交车每百公里节省60多元，比目前广泛使用的传统柴油公交车节省费用近110元。这种公交车行驶过程中，当车速低于20公里/小时，车辆使用电机作为驱动，实现零排放；当车速高于20公里/小时，车辆使用天然气发动机作为驱动，并将刹车制动等操作所产生的多余能量储存在电瓶中，用做低速时的驱动能量，非常节能环保。

　　11月13日，记者在市区人民西路公交停车场看到了我市首次引进的50辆通体绿色气电混合动力公交车，整个公交车内部空间十分大，座位的排布也十分合理，由于汽车采用的是气囊减震，这使得这种公交车在行驶过程中非常平稳，加减速时没有明显的冲击感。此外，记者在车辆内部也没有看到普通公交车上的离合器和挡位操作杆。港城公交公司机务科科长助理张劲松介绍说，这种公交车操作非常简单，和自动挡小汽车操作原理类似，由于通过自动离合器传递动力，相当于无级变速，无须踩离合器及频繁换挡，大大降低了驾驶员的劳动强度，提高了操纵舒适性。

　　“目前，我市共有160辆新能源公交车，今后公司将逐步淘汰老旧公交车，并把节能环保作为更换车辆的前提，根据规划，到2014年左右，我们公司投放的节能环保的新能源公交车将达到总运营车辆的40%以上。”港城公交公司副总经理李静介绍说，气电混合动力公交车即将投放到5、6、9、11、20和206路公交线路。