高温炙烤 南沿江“三改”工作不降温

      南沿江城城际铁路张家港段正线长度为38.5公里。前期协调与项目施工稳步进行。

      目前征地拆迁工作已基本完成，下部结构施工已基本完成，正开展梁板架设施工，全力协调推进站后“四电”及铁路沿线两侧绿化建设等工作。

      计划2022年底具备通车条件。

“三改”及河道补偿工程现场勘测

      南沿江城际铁路苏州段已具备开展“三改”及河道补偿工程施工条件，为尽快摸清现场情况，推进工作进度。

      7月13-14日，苏铁办组织南沿江公司、南沿江指挥部、设计、施工、监理等单位率先在张家港段开展现场勘测，市铁路建设服务中心、南沿江铁路沿线各镇村相关负责人协助踏勘。

前期调研

      前期已初步统计了南沿江铁路沿线各镇村涉及“三改”、工后恢复及河道补偿工程的点位情况，共计约300多处。

现场勘测

      本着既要满足恢复原有功能，又要节约用地和工程费用的原则，现场勘测重点摸排了原“三改”设计中需优化调整和遗漏的点位。

     尤其是对于存在异议的点位，现场多方会商讨论后就制定最佳迁改方案。

内业整理

      正赶上出梅入伏的高温天气，在做好防暑工作的前提下，工作人员们克服高温影响，严谨细致摸排，逐一解决异议，当日现场勘测结束立即整理当日勘测资料，完善迁改方案。

      现正加快图表制作，尽快完成会签，全面推进“三改”工程施工。