近期从中交二航局获悉，张靖皋长江大桥已进入大桥临时配套工程施工作业阶段。张靖皋长江大桥临时配套工程共有3处水上施工栈桥和平台，是主体工程的先导工程，由中交二航局负责施工。栈桥和平台分别位于张家港市、如皋市和靖江市境内，其基础均为钢管桩结构，共需打入钢管桩380根。

      张家港施工的栈桥桩基位于张家港湾长江江堤处，栈桥钢管桩直径0.8米，桩长最长可达50米，目前已经完成6根钢管桩。

      中交二航局现场负责人介绍，当前，正处于疫情防控关键时期，项目部克服疫情影响，做好核酸检测工作，保证施工、防疫两不误。预计今年4月底，该临时配套工程将完美收官，为张靖皋长江大桥主体工程的施工奠定基础。

       张靖皋长江大桥是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》中的公路过江通道之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案中完善过江通道建设布局、近期加快推进建设的七条过江通道之一，位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，路线全长约29.8公里，其中，跨江段桥梁全长约7.86公里，为双向八车道、设计速度100千米/时；两侧接线段为双向六车道、设计速度120千米/时；建设工期6年。

      该项目将挑战“六个世界之最”——最大跨度桥梁、最大跨度悬索桥、最大锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最长主缆和最高钢混组合索塔；实现“六个世界首创”——首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、首创超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础、首创超大型自行走装配式索鞍、首创智能感知可更换锚固体系、首创全桥一体化智能防腐体系。

      该项目的建设对落实长三角一体化发展国家战略，促进跨江融合、拥江发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。