近日，

沪武高速公路太仓至常州段

扩建工程全面开工。

这条高速途经张家港！

沪武高速公路太仓至常州段

是沪武国家高速公路（G4221）的

重要组成部分

是江苏省与上海市的主要出入通道之一，

在国家和区域路网中居重要地位。

       沪武高速公路太仓至常州段起自苏沪界浏河大桥，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速常州至南京段，全长约135公里。

      项目连接长三角经济最发达地区和全国县域经济最活跃区域，是支持长三角城市群建设的重要骨架道路，也是省内由北往南方向过江后车辆分流的第一条东西向高速主动脉。

为什么要扩建？

如何扩建？

      既有高速公路按4车道高速公路标准建设，于2000年开工建设，2004年建成通车。随着经济社会快速发展，车流量逐年增加，这条串联人口密集、经济发达的苏南城市群、服役近20年的交通要道，其通行能力已难以适应经济社会发展和人民群众出行需求。

扩建工程位置图

       本次扩建工程采用路基两侧拼宽方案，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里按双向10车道高速公路技术标准扩建，其余路段按双向8车道高速公路技术标准扩建。扩建后全线共设互通24处，其中枢纽互通式立交7处、一般互通式立交17处。项目批复建设工期4年，概算总投资约360.5亿元。

张家港段情况如何呢？

张家港段全长约18.8公里，

采用两侧拼宽的方案，

从双向四车道扩建为

双向八车道断面。

设置4处互通式立交，

均为保持原互通形式

不变原位扩建，

其中枢纽2处，

分别为张家港枢纽、杨舍枢纽；

一般出入型互通2处，

分别为凤凰互通、张家港互通。

是否会影响交通？

       项目建设单位江苏省交通工程建设局介绍，高速公路改扩建不同于新建，改扩建期间一般采用在既有道路上“边通行、边施工”不中断交通的方式，需要考虑多方面因素，交通组织和施工组织更为特殊、更加复杂。

      对此，项目建设单位和项目公司、交警、交通综合执法等“一路多方”将启动联动协作机制，统筹优化施工组织、安全管控、道路保通等方案，最大限度减少施工对通行影响，营造安全畅通的行车环境。

工程将力争打造成

国内10车道高速公路

扩建样板性工程、

江苏公路绿色低碳数字化

建设示范性工程。