5月10日8点17分，

D55602次检测列车平稳驶出安亭西站，

标志着通沪铁路一期（赵甸至黄渡段）

正式进入信号系统联调联试阶段

距离开通运营再近一步！

      信号系统联调联试，是新线联调联试工作的重要内容，其主要任务是对信号系统的总体设计方案、系统集成方案、系统接口关系、总体功能、整体性能等进行调试、完善与优化，确保列车运行各项数据符合设计标准要求。

      据了解，此次信号系统调试将每天安排约100个测试序列，同步安排客服、防灾、综合视频等系统全面测试，预计6月初基本结束。

邹岩 摄

作业人员用测距仪测量

前方信号机实际距离和车载显示距离是否一致

黄征宇 摄

作业人员正在核对数据

      通沪铁路赵甸至黄渡段4月20日开始联调联试，已先后安排了检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组上线，以不同速度等级进行往返检测试验。

      在完成信号系统联调联试后，通沪铁路赵甸至黄渡段将先后转入全线拉通试验和试运行阶段，验收合格并通过安全评估后，力争6月底具备开通运营条件。

王雅各 摄

      5月8日，通沪铁路赵甸至黄渡段“试跑”首趟重联动车组

//通沪铁路//

      通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进：

      一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；

      二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。

      通沪铁路赵甸至黄渡段，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。

通沪铁路运营在即

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       本文转自微信公众号“魅力新桥塘”