各位港城朋友，大家好，我是R先生。

      张家港大部分的自媒体都喜欢用“紧急提醒”、“震惊”、“紧急通知”等标题。

      其实哪有这么多紧急的事情，整天咋咋唬唬的炒的我头疼。

      最近几天有一些媒体在说张家港要通地铁啥的，还传的有板有眼的，我看了差点没把晚饭给笑喷出来。

      这其实就是“苏虞张城际铁路“的环评，就是看看对沿途环境的影响，后面能不能造，其实还有比较大的不确定性的。

      请注意，这其实是城际铁路，也就是轻轨，跟地铁完全是不一样的。

      根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，一个城市能否兴建地铁必须符合几个硬性指标：

      1、一般公共财政预算收入应在300亿元以上；

      2、地区生产总值在3000亿元以上；

      3、市区常住人口在300万人以上；

      4、拟建地铁初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次。

      5、远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上；

      6、没有债务风险。

      也正是有这么多指标在，所以像内蒙古的包头，广东的惠州都一直未批复建地铁，去年，杭州9条地铁线路也遭削减或取消。

      对于张家港而言，第二条勉强达标，其余的五条其实都没有满足。

      所以，除非张家港变成苏州的一个区，否则想要通地铁，真的是只能在梦里才有了，梦里你啥都行。

      但是，轻轨不太一样，轻轨的速度要比地铁慢一点。

      整体的建造成本要比地铁便宜很多（因为轻轨很多段是地上的，地铁主要是地下），运行方式也不太一样，成本不同。

      导致了大城市往往能造地铁，小城市往往只能打个擦边球干干轻轨，就像咱隔壁邻居江阴一样，造个轻轨S1通到无锡。

      我其实对于张家港造轻轨这个事情，一点都提不起兴趣，原因有两点：

      1、关于通勤时间成本：张家港目前离苏州足够的近，开车也是非常的方便，到相城区一个小时，到园区也就一个半小时。

      如果是坐轻轨的话，因为按照前期规划是通到相城区，所以去市中心还要转一趟苏州地铁10号线，时间耗费也非常长，不一定能省多少时间。

      2、关于对房价的影响：说实话，这条轻轨对于张家港整体的房价而言，没有一点点影响， 因为这条轻轨的沿线价差不大，常熟的房价，跌成狗，苏州的相城，也就2万多就能买到。

       如果铁路对房价有影响的话，按理说塘桥的沪苏通高铁是通到上海去的影响会更大，但是你去看塘桥目前的房价都跌成啥样了，标杆小区9000多就能买得到，都跟乐余差不多了。

     ....

      1、今天关于房企的，有个事情想要提醒下大家。

      旭辉和绿地这两家房企，浓眉大眼的，昨天都有美元债到期了，但是都发了声明表示都没钱，绿地是准备延期了，旭辉的话直接宣布违约。

      大家知道很少有企业敢不还美元债的，因为这会影响到企业信誉，后期在国际市场上借钱会很难，所以基本上就是旭辉和绿地就是属于躺平的状态了。

      其实绿地很早就债务缠身了，旭辉的话股价也一跌再跌，再这样得成仙股了。

      据说，张家港高新区的绿地售楼处都关闭了，运营成本每个月都太高了，负担不起了。

      2、 最近有个投资的机会点，就是法拍房。

      虽然现在房地产都很拉垮，很多人都没有什么信心了，但是呢，只要买的标的物足够的便宜，还是有机会可以赚一波的。

     因为快到年底了，宏观环境大家也都能感受到，很多人还是有这种捡漏的机会的。我认识有好几个朋友，今年通过法拍房也赚到了钱，年化收益差不多25%这样子。

      3、很多人现在觉得很丧，干什么都没劲。

      我反而觉得大家应该趁着这段时间，好好的提升下自己，没结婚的抓紧结婚，没生娃的抓紧生娃，想要读书的抓紧读个书，顺势而为，行情好的时候多赚钱，行情差的时候多修炼内功。

      好，今天就聊这些，咱们明晚见。